T41E6

Massey Ferguson T41E6 – Centralina della trasmissione (TRANS) / EXT Lite: Problema interno del software della trasmissione DYNA VT (TRANS) / Programmazione difettosa

Descrizione del problema

Il software nel controller della trasmissione è diventato danneggiato, obsoleto o il modulo sta sperimentando un guasto logico interno che impedisce il corretto funzionamento della trasmissione continuamente variabile (Dyna-VT).

Si applica a queste macchine

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  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7600 Series

Verifica la causa

  1. Ispezionare i cavi e i connettori del controller della trasmissione EXT Lite (X598 58-più o X174 96-più) per verificare l'ingresso di umidità, corrosione o danni ai contatti che potrebbero causare cadute di tensione.

  2. Verificare il collegamento a terra del controller della trasmissione (X176) per assicurarsi che i terreni cattivi non causino guasti interni al software.

  3. Connettere uno strumento di diagnostica per i concessionari AGCO/Massey Ferguson per leggere la versione attuale del software del controller EXT Lite e verificare eventuali errori di comunicazione CAN.

Passaggi di riparazione

  1. Riscrittura del software

    Utilizzare lo strumento di diagnostica AGCO per riscrivere o aggiornare il software sul controller della trasmissione EXT Lite.

  2. Sostituzione del modulo

    Se il controller rifiuta l'aggiornamento del software, non comunica o il codice torna immediatamente dopo un riscrittura riuscita, il controller della trasmissione EXT Lite ha subito un guasto interno e deve essere sostituito fisicamente.

  3. Ricalibrazione

    Indipendentemente dal fatto che il modulo venga riscritto o sostituito, eseguire una completa ricalibrazione della trasmissione utilizzando lo strumento di diagnostica per ripristinare i dati di ricalibrazione per il Pedale di Guida, il Pedale di Frizione e il Clutch Turbo della Trasmissione.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Controller della Trasmissione EXT Lite (58-più o 96-più)

    AGCO G931970160105

    È necessario ordinare la versione con il numero corretto di pin (58-più vs. 96-più) per il vostro telaio specifico. Il nuovo modulo arriverà vuoto o con il software base e deve essere programmato da un concessionario autorizzato.

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