T41A5

Massey Ferguson T41A5 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU): Problema con il sensore di posizione interno dell'attuatore della trasmissione DYNA VT (TRANS)

Descrizione del problema

Il controller della trasmissione non riesce a leggere l'angolo o il punto di riferimento dell'attuatore CVT perché il segnale del sensore è fuori gamma, interrotto o assente all'avvio. Il controller passa in uno stato di sicurezza, impedendo al trattore di muoversi.

Si applica a queste macchine

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  • Interim Tier 4 (2012-2015)
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Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo e i connettori che vanno al sensore di posizione dell'attuatore della trasmissione (posizionato sulla parte superiore della trasmissione) per verificare fili danneggiati, corrosione o un connettore allentato.

  2. Verificare che il controller della trasmissione stia inviando la tensione di riferimento corretta (di solito 5V) al sensore e che il circuito di massa sia intatto.

  3. Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO EDT, Jaltest o Texa) per visualizzare i dati in tempo reale sull'angolo/posizione dell'attuatore CVT. Se il valore è bloccato, irregolare o completamente vuoto, il sensore è probabilmente difettoso o disconnesso.

Passaggi di riparazione

  1. Provare la calibrazione dell'attuatore

    Eseguire una calibrazione software dell'attuatore CVT utilizzando uno strumento di diagnostica approvato per costringere il controller a rileggere i punti di riferimento minimo e massimo dell'angolo.

  2. Accedere al sensore

    Se la calibrazione fallisce o il segnale è perso fisicamente, accedere al sensore dell'attuatore rimuovendo i pannelli di accesso nel pavimento del cabrio o sollevando leggermente il cabrio per raggiungere la parte superiore del vano della trasmissione Dyna-VT.

  3. Sostituire il sensore/attuatore

    Staccare il cavo elettrico e rimuovere l'unità del sensore/attuatore difettoso. Installare il nuovo sensore OEM, assicurandosi che non entri polvere nel vano della trasmissione.

  4. Ricalibrare

    Eseguire una calibrazione obbligatoria della trasmissione tramite lo strumento di diagnostica in modo che il TCU possa imparare i nuovi punti di riferimento del sensore.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Attuatore della trasmissione Dyna-VT / Sensore di posizione interno CVT

    Se il sensore interno ha subito un fallimento catastrofico o ha danneggiato l'insieme meccanico dell'attuatore, potrebbe essere necessario sostituire l'intero blocco dell'attuatore o inviarlo per ricondizionamento.

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