Massey Ferguson T147 – Unità di Trasmissione 1 (TRANS1): Alimentazione del frizione PTO troppo alta

Il sistema rileva uno scorrimento del modulo Power Shuttle o Powershift superiore al 10% per più di 700 millisecondi confrontando la velocità del motore e la velocità intermedia/PTO.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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1. 1

   Eseguire test di diagnostica sui sensori di velocità utilizzando il software Massey Ferguson Wintest.

2. 2

   Controllare il sensore di velocità e i contatti del connettore per eventuali segni di corrosione o contatto difettoso.

3. 3

   Con l'accensione spenta e il sensore disconnesso a temperatura ambiente, controllare la resistenza del sensore. Deve leggere 450 Ohm +/- 20 Ohm.

4. 4

   Controllare la presenza di tensione alternata dal sensore quando la marcia è in movimento.

5. 5

   Eseguire un test di continuità sul cavo di massa e sul cavo del segnale, e un test di cortocircuito sul cavo.

1. 1

   Disconnettere il cavo di collegamento

   Disconnettere il cavo di collegamento dal sensore di velocità difettoso.

2. 2

   Rimuovere il sensore vecchio

   Svitare e rimuovere il sensore vecchio dal vano.

3. 3

   Applicare sigillante per viti

   Applicare una piccola quantità di Loctite 5922 sulle viti del nuovo sensore.

4. 4

   Installare il nuovo sensore

   Avvitare manualmente il nuovo sensore fino a fondo contro la ruota dentata.

5. 5

   Ricollegare il cavo di collegamento

   Ricollegare il cavo di collegamento, assicurandosi che il connettore abbia un buon contatto.

6. 6

   Cancellare i codici di guasto e testare

   Cancellare i codici di guasto e testare l'operazione del PTO per verificare che il valore di scorrimento sia stato risolto.