Massey Ferguson T115 – Centralina trasmissione (Autotronic 5): Problema con i valori del sensore di velocità (TRANS1)

Velocità teorica in avanti del sensore - Nessuna velocità rilevata e velocità intermedia corrente > 0. Si attiva quando il controller della trasmissione rileva che il trattore si sta muovendo (attraverso il sensore di velocità intermedia) ma il sensore di velocità teorica in avanti (TR4) segnala velocità zero. Il sistema reagisce disattivando tutte le marce per 6 secondi (in deriva) e poi riaccedendo la marcia attiva prima dell'errore, mentre suona un avvisatore attivo.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Collegare il trattore al software di diagnostica Wintest per verificare lo stato del sensore e leggere i dati in tempo reale.

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   Scollegare il sensore TR4 (posizionato sopra l'ingranaggio anulare del differenziale) e misurare la resistenza tra il Pin 1 (Segnale) e il Pin 2 (Terra). Quando fermo, il sensore induttivo dovrebbe indicare 450 Ohm +/- 20. Un circuito aperto indica un sensore difettoso.

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   Misurare l'uscita mentre l'ingranaggio anulare gira. Il sensore dovrebbe produrre una tensione alternata (AC).

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   Ispezionare il cavo, i contatti e le connessioni tra il sensore e il controller Autotronic 5 per cortocircuiti, rotture o corrosione.

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   Localizzare il Sensore

   Il sensore di velocità teorica in avanti TR4 è posizionato sopra l'ingranaggio anulare del differenziale.

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   Rimuovere il Vecchio Sensore

   Scollegare il cavo e svitare il sensore difettoso.

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   Preparare il Nuovo Sensore

   Applicare una piccola quantità di Loctite 5922 sui filetti del nuovo sensore.

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   Regolare lo Spazio d'Aria

   Inserire completamente il nuovo sensore fino a farlo toccare il dentato del differenziale. Svitare il sensore esattamente di ¾ di giro per stabilire lo spazio d'aria corretto.

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   Fissare il Sensore

   Tighten la controvaschetta a circa 6 Nm.

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   Ripristinare il Sistema

   Per cancellare l'errore e ripristinare il sistema di trasmissione, spostare il manubrio PowerControl in posizione neutra, quindi premere e rilasciare il pedale della frizione.