Massey Ferguson T107 – TRANS1: Problema di assorbimento di corrente del solenoide della frizione in avanti

Il sistema ha rilevato che la corrente misurata sul valvola solenoide della frizione in avanti (X556) supera il limite massimo possibile di 1,4 Ampere. Un assorbimento eccessivo di corrente indica tipicamente un cortocircuito, ovvero un corto interno nel bobbinato del solenoide o un corto a terra nel cavo che alimenta la valvola.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo elettrico che conduce alla valvola solenoide in avanti (X556) per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o se il cavo potrebbe cortocircuitare con il telaio del trattore/terra.

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide della frizione in avanti e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin del solenoide. Una lettura vicina a zero ohm indica un corto interno.

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   Eseguire un test di scambio sostituendo il solenoide in avanti (X556) con il solenoide in retromarcia (X557) o i loro collegamenti elettrici. Se il codice di guasto cambia in T108, il solenoide è difettoso. Se rimane T107, il problema è nel cavo o nel modulo TRANS1.

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   Preparare il trattore per la riparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Rimuovere ogni pressione idraulica residua.

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   Individuare il blocco valvola

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione.

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   Identificare il solenoide

   Identificare il solenoide della frizione in avanti (X556).

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide e al blocco valvola per evitare che polvere o detriti contaminino il fluido idraulico durante la rimozione.

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   Staccare i cavi

   Staccare il cavo elettrico dal solenoide.

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   Rimuovere il valvola difettoso

   Rimuovere i fissaggi (viti/bulloni) che tengono il solenoide in posizione e rimuovere con attenzione il valvola difettoso.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico pulito e inserirlo nel blocco valvola.

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   Rimontare i fissaggi e ricollegare i cavi

   Rimontare e stringere i fissaggi alle specifiche OEM, quindi ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici e provare a guidare

   Cancellare i codici di guasto dal modulo TRANS1 e provare a guidare il trattore, spostandosi tra avanti e indietro per verificare un funzionamento regolare e assicurarsi che il codice non ritorni.