Massey Ferguson R41 – HITCH centralina: Problema con il segnale proveniente dal perno di traino posteriore del braccio di traino (HITCH)

Il sistema di controllo elettronico del traino (EDC) riceve un segnale elettrico errato, assente o "saturato" (fuori range) dal perno del sensore di traino.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il perno del sensore di traino (posizionato sul braccio di traino posteriore o sui bracci inferiori) e la sua guaina di protezione per danni fisici.

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   Tracciare i cavi dal sensore al controller del braccio di traino. Cercare circuiti aperti, cortocircuiti o cavi schiacciati, che sono le cause principali del codice di saturazione.

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   Utilizzare un tester o un software di diagnostica del concessionario (come Wintest), verificare la tensione/resistenza del sensore. Il segnale deve variare in modo regolare quando si applica pressione meccanica al perno. Se la tensione è bloccata a 0V o alla tensione massima indipendentemente dal carico, il sensore è cortocircuitato internamente o difettoso.

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   Rilasciare la pressione

   Abbassare completamente le braccia idrauliche al suolo per rimuovere tutta la tensione meccanica e la pressione idraulica dal braccio di traino.

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   Disconnettere

   Localizzare i connettori del perno di rilevamento del carico (di solito accessibili dal retro della tractor, a volte guidati vicino alla parte superiore del coperchio delle braccia idrauliche) e disconnetterli.

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   Rimuovere le guaine

   Rimuovere la guaina di protezione dei cavi che copre il perno di traino.

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   Estrarre il perno

   Rimuovere i viti di blocco o l'attrezzatura di fissaggio che tiene fermo il perno del sensore di traino, quindi far scivolare il perno fuori dall'assemblaggio del braccio di traino.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il perno del sensore di traino di ricambio, fissarlo con l'attrezzatura di blocco e ricollegare la guaina di protezione dei cavi.

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   Ricollegare e calibrare

   Ricollegare il cavo. È necessario eseguire una calibrazione del sensore di traino (EHR) del controllo elettronico del braccio di traino utilizzando il terminale integrato nella tractor o il software del concessionario, in modo che il controller impari il livello di base senza carico del nuovo sensore.