Massey Ferguson R11 – HITCH: Circuito aperto del solenoide di sollevamento o abbassamento della sospensione posteriore

Il modulo di controllo ha rilevato una rottura nel circuito elettrico (resistenza infinita) al solenoide responsabile del sollevamento o dell'abbassamento della sospensione posteriore a 3 punti. Poiché il circuito è aperto, il solenoide non può essere alimentato e la sospensione posteriore potrebbe essere disattivata o non rispondere.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al blocco valvola idraulica posteriore alla ricerca di punti di attrito evidenti, rotture o danni da roditori.

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   Staccare il connettore del solenoide di sollevamento/abbassamento e verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti spinti fuori.

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   Utilizzando un tester, misurare la resistenza tra i due contatti del bobbinato del solenoide. Se il valore è 'OL' (circuito aperto) o infiniti ohm, il bobbinato interno è andato in corto e il solenoide deve essere sostituito.

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   Se il bobbinato del solenoide risulta entro i limiti di resistenza normali, verificare la continuità del cavo di collegamento dal connettore del solenoide al modulo HITCH per individuare il filo rotto.

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   Verificare che il circuito di massa per i solenoidi della sospensione sia pulito e ben fissato.

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   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

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   Abbassare completamente la sospensione posteriore a terra per eliminare la pressione idraulica residua.

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   Individuare il blocco valvola del controllo della sospensione posteriore, generalmente montato sul coperchio posteriore del trasmissione/idraulica.

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   Staccare il cavo elettrico dal solenoide difettoso di sollevamento/abbassamento.

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   A seconda del design specifico del blocco valvola, rimuovere il dado di fissaggio all'estremità del gambo della valvola per far scorrere il bobbinato elettromagnetico, oppure utilizzare una chiave inglese per svitare l'intero contenitore elettrovalvola dal blocco.

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   Installare il nuovo solenoide/elettrovalvola e stringere al valore di coppia specificato dal produttore.

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   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il sigillo protettivo si incastrino correttamente.

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   Accendere l'accensione, cancellare il codice di guasto R11 tramite il cruscotto/strumento di diagnostica e testare le funzioni di sollevamento/abbassamento della sospensione posteriore.