Massey Ferguson P52 – TRANS1: Freno di stazionamento - Solenoide con alto consumo di corrente

Il controllore della trasmissione rileva un consumo di corrente elettrica (ampere) anormalmente elevato nel circuito che controlla il solenoide del freno di stazionamento. Questo indica in genere un cortocircuito, internamente nel bobina del solenoide o un cortocircuito a massa nel cavo.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7400 Series
• 7600 Series
• 7700 Series
• 8600 Series
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   Ispezionare visivamente il cavo dal controllore TRANS1 al solenoide del freno di stazionamento (Y7) per verificare fili schiacciati, usura contro la carrozzeria o isolamento fuso.

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   Staccare il cavo dal solenoide e ispezionare i contatti per verificare corrosione, ingresso d'acqua o segni di scintilla/fusione.

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   Eseguire un test di resistenza della bobina con un multimetro digitale tra i due terminali della bobina del solenoide. Una resistenza estremamente bassa (vicino a 0 ohm) indica un cortocircuito interno.

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   Eseguire un test di cortocircuito del cavo con il solenoide scollegato, testando la continuità del filo di alimentazione verso massa. La continuità verso la carrozzeria indica un cavo con cortocircuito.

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana e orizzontale. Bloccare le ruote con i chiodi per evitare che la macchina si muova durante i lavori sul sistema del freno di stazionamento.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco valvola della trasmissione e identificare il solenoide del freno di stazionamento (Y7).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare la batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante la riparazione.

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   Rimuovere il solenoide difettoso

   Staccare la presa elettrica. Rimuovere la vite di fissaggio o la clip all'estremità del gambo del solenoide e far scorrere il vecchio elettrovalvola fuori dal carter idraulico.

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   Installare il nuovo solenoide

   Far scorrere la nuova bobina del solenoide sul gambo della valvola e fissarla con la vite o la clip.

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   Riparare il cavo (se necessario)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo danneggiato invece di un solenoide difettoso, tagliare la sezione danneggiata del cavo, saldare una nuova sezione e sigillarla con tubo termico di qualità marina.

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   Test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto tramite l'interfaccia di diagnostica e azionare il freno di stazionamento per verificare che il codice P52 non ritorni e che il freno si rilasci correttamente.