Massey Ferguson P213 – HITCH: Solenoide freno di stazionamento attivato alto consumo di corrente Dyna 6 (HITCH)

L'unità di controllo elettronica ha rilevato un consumo di corrente (ampere) anormalmente alto nel circuito per il solenoide responsabile dell'attivazione del freno di stazionamento (parte del sistema ParkLock). Un alto consumo di corrente è generalmente causato da un corto circuito a terra, un corto circuito a +12V o un corto interno nella bobina del solenoide stesso.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 6S.135 to 6S.180
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   Ispezionare il cavo: Seguire il cavo dal controller HITCH al solenoide freno di stazionamento sul blocco valvola della trasmissione. Cercare isolamento danneggiato, cavi schiacciati o aree sciolte che potrebbero causare un corto a terra o un corto con un altro cavo di alimentazione.

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   Controllare il connettore: Spegnere il cavo elettrico del solenoide. Ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni che potrebbero causare un corto.

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   Testare la resistenza della bobina del solenoide: Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti della bobina del solenoide. Una lettura di zero o vicino a zero ohm conferma che la bobina è internamente cortocircuitata e deve essere sostituita.

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   Testare il circuito: Con il solenoide disconnesso, accendere l'accensione e testare il cavo per un corto a terra o un corto a +12V. Se è presente un corto nel cavo, riparare il cavo prima di sostituire il solenoide per evitare di danneggiare la nuova parte.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco valvola ParkLock sul corpo della trasmissione. Identificare il solenoide freno di stazionamento attivato.

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   Disconnettere i cavi

   Staccare il connettore elettrico dal solenoide difettoso.

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   Rimuovere la bobina

   Rimuovere la vite di fissaggio o la clip in cima al gambo del solenoide. Far scorrere la bobina difettosa dal gambo del valvola. (Nota: Di solito non è necessario aprire il sistema idraulico per sostituire solo la bobina, evitando così la perdita di liquido).

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   Installare la nuova bobina

   Far scorrere la nuova bobina del solenoide sul gambo del valvola e fissarla con la vite o la clip. Non stringere eccessivamente.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo solenoide. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica. Accendere il trattore e testare il sistema ParkLock attivando e disattivando il freno di stazionamento per verificare un corretto funzionamento e verificare che il codice P213 non ritorni.