Massey Ferguson E97 – Motore ECU: Acqua nel carburante

Si verifica quando il sensore Water-in-Fuel (WIF), installato all'interno o nella parte inferiore del filtro del carburante/separatore di acqua, rileva che l'acqua accumulata ha superato un certo valore soglia. Questo rischia che l'acqua venga fornita alla pompa del carburante ad alta pressione, causando danni gravi al motore e una combustione scadente.

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• 6700 S Series
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• 7600 Series
• 2600H Series

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   Eseguire un'ispezione visiva del carburante drenando il fluido dal separatore in un bicchiere trasparente per verificare la separazione dell'acqua

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   Osservare il tubo di scarico del trattore per il fumo bianco, che indica che l'acqua passa attraverso la camera di combustione

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   Se non è presente acqua nel carburante, ispezionare il connettore del sensore WIF e il cavo elettrico per corrosione, danni o cortocircuiti che causano un segnale falso

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   Svuota l'acqua

   Spegni il motore. Trova il filtro del carburante/separatore di acqua. Posiziona un vassoio di drenaggio sotto e svita la valvola di drenaggio (petcock) nella parte inferiore. Lascia che il fluido si svuoti finché non inizia a uscire carburante diesel chiaro, quindi chiudi bene la valvola.

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   Cancella il codice

   Accendi la chiave e controlla se il codice E97 viene cancellato. Se lo fa, riempi il serbatoio del carburante con diesel pulito e di alta qualità per prevenire la condensa.

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   Sostituisci il sensore (se difettoso)

   Se lo svuotamento dell'acqua non risolve il codice, il sensore stesso è probabilmente guasto. Spegni l'alimentazione elettrica dal sensore WIF nella parte inferiore del filtro, svita il vecchio sensore dal corpo del filtro, installa il nuovo sensore assicurandoti che l'anello di tenuta sia correttamente posizionato per prevenire perdite d'aria, e ricollega l'alimentazione elettrica.

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   Svuota il sistema del carburante

   Ogni volta che si apre il sistema del carburante, l'aria può entrare. Svuota le tubazioni del carburante seguendo la procedura specifica del tuo modello per prevenire l'avviamento difficile o l'arresto.