Massey Ferguson E9244 – Unità di Controllo Motore (ECU): ID diagnostico modulo

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso la comunicazione con il modulo ID, il modulo ha un guasto o un codice di bypass temporaneo è scaduto, causando al ECU di limitare automaticamente la potenza del motore (modalità di emergenza).

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• Massey Ferguson 8400 Series

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   Ispezionare il cavo e le connessioni al componente X188 (il modulo ID) per contatti allentati, corrosione o circuiti aperti.

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   Controllare la tensione di alimentazione che arriva al modulo ID per escludere problemi del cavo o del alternatore (una tensione >32,0 V o <8,0 V indica un problema di alimentazione, non un guasto del modulo).

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   Verificare che il numero seriale del motore corrisponda alle specifiche dell'ECU, poiché una discrepanza può causare guasti del modulo ID.

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   Localizzare il modulo

   Il modulo ID è fissato nell'angolo superiore sinistro del blocco cilindrico del motore.

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   Rimuovere il vecchio modulo

   Rimuovere i due viti a scatto M8 che fissano il modulo e disconnetterlo dal cavo del motore.

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   Ordinare la parte corretta

   Fornire il numero seriale esatto del motore quando si ordina il sostituto, in modo che venga preprogrammato con i dati corretti del motore.

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   Installare il nuovo modulo

   Fissare il nuovo modulo ID al blocco utilizzando nuove viti a scatto M8 e collegare il cavo.

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   Bypass temporaneo

   Se la parte è in ritardo, bypassare la limitazione della potenza per un massimo di 200 ore collegando lo strumento di servizio SisuTronic EEM3/WinEEM3, contattando il Sisu Diesel Help Desk con il numero seriale del motore per ottenere un codice ByPass di 32 caratteri e inserirlo nell'ECU.