Massey Ferguson E9170 – Unità di Controllo Motore (ECU): Control pompa di sollevamento / Controllo pompa di priming del carburante

Un malfunzionamento del circuito elettrico nel sistema che controlla la pompa elettrica di sollevamento del carburante. FMI 5 indica un circuito aperto (cavo rotto, connettore scollegato o motore bruciato), mentre FMI 6 indica un corto circuito a terra (cavo a terra o corto interno).

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• MF 8690
• Massey Ferguson 6400 Series
• Massey Ferguson 7400 Series
• Massey Ferguson 8400 Series

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   Verifica il codice FMI utilizzando l'EDT o il display del cruscotto per determinare se il codice è FMI 5 (Circuito aperto) o FMI 6 (Corto circuito).

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   Controlla le fusibili e i relè per un fusibile perduto per la pompa di sollevamento o un relè difettoso (un fusibile bruciato accompagna spesso un FMI 6 corto a terra).

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   Ispeziona il cavo di collegamento dall'ECU del motore alla pompa elettrica di sollevamento del carburante per danni, isolamento fuso o rotto.

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   Scollega il connettore elettrico sulla pompa di sollevamento e ispeziona i contatti per corrosione, umidità o terminali allentati.

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   Testa la resistenza del motore della pompa utilizzando un multimetro digitale (lettura infinita indica un circuito aperto interno/FMI 5, zero o quasi zero indica un corto circuito interno/FMI 6).

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegni l'accensione del trattore e scollega il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo danneggiato, salda e riscalda i cavi rotti o sostituisci la sezione danneggiata del cavo. Se un corto circuito ha causato il bruciamento del fusibile, sostituisci il fusibile solo dopo aver riparato il corto circuito.

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   Sostituire la pompa di sollevamento

   Se i cavi sono intatti ma la pompa ha fallito il test di resistenza, la pompa elettrica di sollevamento deve essere sostituita. Rilascia la pressione residua del carburante, scollega le tubazioni di ingresso e uscita del carburante, smonta il supporto della pompa, installa la nuova pompa e ricollega le tubazioni del carburante in modo sicuro.

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   Ricollegare e primare

   Ricollega il connettore elettrico alla pompa e ricollega la batteria. Gira la chiave di accensione in posizione 'ACCESO' (senza avviare il motore) per permettere all'ECU di attivare la nuova pompa e primare il sistema del carburante. Controlla per eventuali perdite di carburante.

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   Cancellare i codici

   Connetti lo strumento di diagnostica EDT per cancellare il codice di guasto E9170 dalla memoria dell'ECU. Avvia il motore per verificare la riparazione.