Massey Ferguson E9151 – Unità di Controllo Motore (ECU): Limitatore di pressione nella tubazione del carburante

La valvola di regolazione della pressione (PRV) non riesce a regolare correttamente la pressione. Questo può essere dovuto al fatto che la valvola viene riconosciuta come APERTA (incastrata in posizione aperta, permettendo al carburante di tornare nel serbatoio e causando una perdita di pressione nella tubazione - E 9151 31) o inceppata (causando una pressione del carburante instabile - E 9151 7).

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   Controllare il livello del carburante nel serbatoio per verificare che il sistema non stia semplicemente soffrendo di scarsità di carburante.

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   Ispezionare tutte le tubazioni a bassa e alta pressione del carburante per danni, pieghe o perdite.

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   Controllare la pressione del filtro del carburante per verificare che un filtro del carburante intasato non stia causando una scarsità per la pompa a alta pressione.

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   Testare il sensore di pressione della tubazione verificando la connessione elettrica a 5 V dal modulo di controllo motore (ECM) per assicurarsi che il sensore non segnali falsamente una caduta di pressione.

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   Eseguire un test di bypass ispezionando la tubazione di ritorno che esce dalla PRV sul retro della tubazione del carburante. Se la valvola è incastrata in posizione aperta (E 9151 31), bypasserà eccessivamente il carburante verso il serbatoio.

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   Raffreddare il motore

   Spegnere il trattore e lasciare che il motore si raffreddi completamente per assicurarsi che tutta la pressione residua nella tubazione del carburante sia svanita.

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   Individuare la PRV

   Individuare la Valvola di Rilascio della Pressione della Tubazione del Carburante (PRV), che è filettata all'estremità della tubazione del carburante a alta pressione.

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   Staccare la tubazione di ritorno

   Staccare la tubazione di ritorno del carburante collegata alla PRV.

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   Rimuovere la PRV

   Svitare con attenzione e rimuovere la PRV difettosa dalla tubazione del carburante.

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   Installare una nuova PRV

   Installare la nuova PRV. I valori di coppia indicati nel manuale di officina devono essere rigorosamente seguiti durante l'installazione della nuova valvola per evitare danni alla tubazione o perdite a alta pressione.

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   Ricollegare la tubazione di ritorno

   Ricollegare la tubazione di ritorno del carburante.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Svuotare il sistema del carburante. I motori AGCO Sisu sono dotati di una pompa manuale e di un tubo di scarico dal filtro per aiutare nello svuotamento della parte a bassa pressione del sistema.

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   Verificare la riparazione

   Cancellare i codici di guasto tramite il pannello strumenti o un dispositivo di diagnostica, avviare il motore e verificare che la pressione della tubazione sia stabile e non ci siano perdite.