Massey Ferguson E9071 – Unità di Controllo Motore (ECU): Coppia di albero a gomiti. Segnale di velocità dell'albero a gomiti, troppi impulsi.

Il modulo di controllo riceve un segnale irregolare, rumoroso o con frequenza eccessiva dal sensore di velocità dell'albero a gomiti che non corrisponde al RPM effettivo del motore. Questo è generalmente causato da un sensore difettoso, detriti metallici sulla punta del sensore magnetico o interferenze elettriche/attrito nel cavo che introducono impulsi falsi nel cavo del segnale.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore che conducono al sensore di velocità dell'albero a gomiti per verificare se ci sono isolamento danneggiato, fili esposti o una connessione allentata che potrebbe introdurre rumore elettrico o impulsi falsi.

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   Rimuovere il sensore di velocità dell'albero a gomiti e ispezionare la punta magnetica per verificare la presenza di scaglie metalliche o detriti accumulati che potrebbero distorcere il campo magnetico.

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   Verificare il fissaggio del sensore per assicurarsi che sia fissato saldamente in posizione contro il blocco motore, poiché un sensore allentato può vibrare e modificare il gioco d'aria con la ruota di riluttanza.

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   Utilizzare un oscilloscopio (se disponibile) per monitorare l'uscita del segnale del sensore mentre si gira o si fa funzionare il motore, cercando onde quadrate irregolari o picchi che confermino la condizione di 'troppi impulsi'.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere l'accensione e scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire danni elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Trovare il sensore di velocità dell'albero a gomiti sul blocco motore. È generalmente montato vicino alla puleggia dell'albero a gomiti anteriore o sul retro vicino al cuscinetto del volano, a seconda della variante specifica del motore Sisu/Perkins.

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   Scollegare il cavo

   Premere delicatamente la linguetta di blocco e scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il bullone di fissaggio singolo che fissa il sensore al blocco. Girare delicatamente e tirare il sensore fuori dal foro.

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   Pulire il foro

   Asciugare la superficie di montaggio e il foro del sensore con un panno pulito. Assicurarsi che non rimangano sporco o residui di anello olio vecchio, poiché il nuovo sensore deve aderire perfettamente piatto per mantenere il giusto gioco d'aria.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello olio del nuovo sensore con una piccola quantità di olio motore pulito. Spingere il sensore nel foro e installare il bullone di fissaggio. Stringere al momento specificato dal produttore (non stringere eccessivamente, poiché potrebbe rompere l'ingranaggio in plastica del sensore).

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto E9071. Avviare il motore e verificare che il RPM venga letto in modo regolare sul cruscotto e che il codice non ritorni.