Massey Ferguson E157 – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECM/ECU) / EEM: Pressione rail carburante

Indica un problema con la pressione del rail carburante. Il sistema monitora continuamente la pressione del rail carburante e la condizione esatta dipende dal codice sottocategoria FMI allegato a E157 (ad esempio, alta pressione, bassa pressione, guasto del sensore o perdita).

• 8600 series
• 7600 series
• 8400 series
• 3000/3100 series

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   Controlla il livello del carburante nel serbatoio e ispeziona le tubazioni del carburante per danni fisici o perdite.

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   Controlla lo stato dei filtri del carburante e verifica la data dell'ultimo intervento tecnico; filtri ostruiti limitano il flusso e causano bassa pressione nel rail.

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   Controlla lo stato elettrico della pompa di pre-pressione del carburante e il suo fusibile.

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   Ispeziona il cavo e il connettore del sensore di pressione del rail carburante per circuiti aperti, cortocircuiti o corrosione, che di solito causano guasti elettrici FMI 3 o FMI 4.

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   Se il codice è E157 0 (Alta Pressione), diagnosticare la condizione meccanica della Valvola di Rilascio della Pressione (PRV). In condizioni normali, la PRV dovrebbe aprirsi a 1600-1650 bar.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere un dispositivo di diagnostica (ad esempio WinEEM3s, Jaltest o software di diagnostica AGCO) per leggere il codice sottocategoria FMI specifico per E155 per determinare se il guasto è elettrico o meccanico.

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   Risolvere i guasti di bassa pressione

   Se il guasto indica bassa pressione (FMI 1 o 14), sostituire i filtri primario e secondario del carburante e svuotare il sistema. Testare l'uscita della pompa ad alta pressione e controllare gli iniettori per un flusso di ritorno eccessivo.

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   Risolvere gli errori del circuito del sensore

   Se il guasto indica un errore del circuito del sensore (FMI 2, 3 o 4), utilizzare un tester per verificare i cavi di riferimento a 5V, massa e segnale al sensore di pressione del rail. Se i cavi sono intatti ma la tensione del sensore è fuori range, sostituire il Sensore di Pressione del Rail Carburante.

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   Risolvere i guasti di alta pressione

   Se il guasto indica alta pressione (FMI 0 o 16), ispezionare la valvola di regolazione/misurazione della pompa ad alta pressione e la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV) del rail. Sostituire la PRV se è bloccata chiusa.

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   Cancellare i codici di errore

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare i codici di errore dal pannello EEM/unità di controllo.

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   Verifica riparazione

   Fermare e riavviare il motore per verificare che il codice non ritorni e che la pressione del rail carburante corrisponda ai parametri comandati.