E1136

Massey Ferguson E1136 – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento del sensore di temperatura dell'ECU

Descrizione del problema

Indica un malfunzionamento del sensore di temperatura dell'ECU (ad esempio surriscaldamento, tensione bassa/alta o assenza di segnale). Quando si verifica questa guasto, viene attivato l'operazione di emergenza del trattore (modalità di limitazione), riducendo la potenza del motore al 60% e limitando la velocità massima del motore a 1500 giri/min.

Si applica a queste macchine

  • 8600 series
  • 8650
  • 8660
  • 8670
  • 8680
  • 8690
  • 4600 series
  • 5600 series
  • 6600 series
  • 7600 series

Verifica la causa

  1. Controlla le condizioni ambientali dell'ECU e la posizione fisica per verificare la presenza di detriti, griglie di ventilazione ostruite o calore radiante anomalo dall'uscita (specificamente per i codici di surriscaldamento FMI 16)

  2. Ispezionare il cavo principale collegato all'ECU del motore per danni ai contatti, corrosione o cortocircuiti

  3. Eseguire un test con motore freddo cancellando i codici di guasto; se il codice E1136 2, 3 o 4 ritorna immediatamente con motore freddo, il circuito interno del sensore è andato in guasto

Passaggi di riparazione

  1. Verifica del sistema di raffreddamento

    Pulire tutte le griglie di ventilazione e verificare che il sistema di raffreddamento del vano motore funzioni correttamente per escludere un effettivo surriscaldamento dell'ECU.

  2. Ispezione del cavo

    Scollegare la batteria. Smontare i connettori dell'ECU del motore e ispezionare per verificare l'umidità o i contatti spostati. Pulire con un pulitore per contatti e ricollegare.

  3. Individuazione della posizione del sensore

    Il sensore di temperatura dell'ECU non è un sensore esterno fissato al blocco motore. È un circuito integrato interno (spesso un chip di temperatura LM71 SPI) saldato direttamente sulla scheda madre dell'ECU per monitorare la temperatura interna della scheda.

  4. Sostituzione/riparazione del modulo

    Poiché il sensore è interno, se il cavo è intatto e il codice persiste, la procedura standard di riparazione OEM prevede la sostituzione dell'intero Unità di Controllo del Motore (ECU). In alternativa, l'ECU deve essere inviato a un'azienda specializzata in riparazioni elettroniche agricole per una riparazione a livello di scheda con microsaldatura.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Unità di Controllo del Motore (ECU)

    I numeri di pezzo OEM per l'ECU variano strettamente in base al modello specifico del trattore, al tipo di trasmissione e al numero seriale del motore. Non confondere con sensori esterni come V837086231, 3812023M1 o V836667732, che non risolveranno questo guasto interno.

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