Massey Ferguson E102 – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento della pressione di sovralimentazione / Sensore di pressione di sovralimentazione

Indica un malfunzionamento relativo alla pressione di sovralimentazione o al sensore di pressione di sovralimentazione (sensore di pressione assoluta nel collettore di aspirazione o MAP). Il sistema monitora la pressione di sovralimentazione del turbocompressore e questo codice si attiva quando la pressione effettiva si discosta dalla pressione obiettivo o quando il segnale del sensore è difettoso.

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   Controllare il filtro dell'aria: Un filtro dell'aria molto ostruito può causare una forte caduta di pressione nel sistema di aspirazione, attivando codici di sovralimentazione bassa.

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   Controllare i tubi di aspirazione/ingresso: Ispezionare tutti i tubi tra il filtro dell'aria, il turbocompressore, il radiatore intermedio e il collettore di aspirazione per crepe, perdite o morse allentate.

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   Controllare la valvola di sfiato del turbocompressore: Assicurarsi che la valvola di sfiato non si incastrino, il che può causare condizioni di sovralimentazione eccessiva o insufficiente.

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   Ispezionare i cavi: Controllare lo stato elettrico del cavo del sensore di pressione di sovralimentazione e del connettore per corrosione, cortocircuiti a massa o fili rotti.

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   Manutenzione del sistema dell'aria

   Rimuovere e ispezionare il filtro dell'aria del motore. Sostituirlo se è sporco o ostruito.

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   Ispezione visiva

   Ispezionare l'aspirazione per danni fisici o connessioni allentate. Stringere le morse dei tubi allentati.

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   Sostituzione del sensore

   Se il sistema di aspirazione è sigillato e il cavo del sensore passa i test con un tester, il sensore MAP/pressione di sovralimentazione ha probabilmente smesso di funzionare. Localizzare il sensore sul collettore di aspirazione.

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   Sostituire il sensore

   Scollegare il connettore elettrico, smontare/avvitare il sensore difettoso e installare il nuovo sensore originale.

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   Cancellare i codici

   Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica (o l'interfaccia del cruscotto, se applicabile) per eliminare il codice di errore dall'unità di controllo. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.