Massey Ferguson E 9172 (3) – Sisu EEM3 (Engine Electronic Management 3): Controllo relè di avviamento, cortocircuito verso BAT+ (lato inferiore)

Il sistema di gestione motore ha rilevato un cortocircuito verso la tensione della batteria (BAT+) sul lato inferiore (lato di controllo a massa) del circuito del relè di avviamento. L'ECU controlla normalmente il relè di avviamento fornendo un percorso a massa; tuttavia, rileva in modo inappropriato 12V su questo circuito di controllo, impedendo al relè di funzionare correttamente.

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   Verificare che la batteria sia completamente carica e che le connessioni siano strette, poiché una bassa tensione può talvolta causare un comportamento anomalo del relè.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio tra l'ECU e la piastra del relè per verificare usura, fili schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare il contatto con una fonte di tensione batteria.

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   Disconnettere il relè di avviamento e verificare la presenza di tensione sul filo di controllo del lato inferiore (il contatto che torna all'ECU) con la chiave accesa. Se è presente 12V, c'è un cortocircuito verso la tensione nel cablaggio.

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   Testare il relè di avviamento stesso per verificare eventuali cortocircuiti interni tra i morsetti della bobina e i morsetti per corrente elevata.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Riparare il cablaggio

   Se i test con il multimetro hanno rivelato 12V sul filo di controllo a massa dell'ECU, seguire il cavo verso l'ECU. Individuare la sezione danneggiata dove si strofina contro un cavo di tensione. Riparare il cavo utilizzando saldatura appropriata e tubo termorestringente, e rilavorare il cablaggio.

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   Sostituire il relè

   Se i test del cablaggio sono positivi ma il relè è internamente cortocircuitato, rimuovere il vecchio relè dalla piastra dei fusibili/relè e installare un relè di sostituzione OEM.

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   Riassemblare e cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave di accensione in posizione ON. Utilizzare il WinEEM3s Service Tool (o il display di diagnostica integrato della tractor) per cancellare il codice di guasto.

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   Test

   Provare a far partire la tractor per verificare la riparazione e assicurarsi che il codice non ritorni.