Massey Ferguson E 9170 (6) – Engine Control Unit (ECU): Control pompa di alimentazione (ECU), cortocircuito verso massa

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un circuito aperto nel sistema elettrico per il controllo della pompa di alimentazione del carburante, indicando una rottura nel percorso elettrico verso la pompa di alimentazione. Questo potrebbe essere dovuto a un filo disconnesso, una connessione difettosa, un relè guasto o una rottura nel cablaggio interno della pompa di alimentazione stessa. Un circuito aperto impedirà al pompa di alimentazione di funzionare, bloccando il prelievo di carburante dal serbatoio al sistema di alta pressione del carburante e causando una mancanza di alimentazione al motore.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio che va dall'ECU del motore alla pompa di alimentazione elettrica per verificare se l'isolamento dei cavi è danneggiato, schiacciato o fuso e tocca la carrozzeria (massa).

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   Eseguire l'isolamento tra componente e cablaggio: Scollegare il connettore elettrico della pompa di alimentazione, accendere l'accensione e verificare i codici di guasto attivi. Se il codice cambia in E 9170 (5) [circuito aperto], il cortocircuito è interno alla pompa. Se rimane E 9170 (6), il cortocircuito è nel cablaggio.

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   Con la batteria scollegata e sia l'ECU che la pompa di alimentazione disconnessi, utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità del cavo di controllo della pompa di alimentazione verso massa.

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   Scollegare la batteria

   Se il cablaggio è cortocircuitato: Scollegare il terminale negativo della batteria.

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   Tracciare il cavo

   Tracciare il cavo di controllo della pompa di alimentazione fino all'ECU per individuare l'area cortocircuitata.

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   Riparare o sostituire il cablaggio

   Riparare il cavo danneggiato utilizzando saldatura e tubo termoretrattile appropriati, o sostituire la sezione danneggiata del cablaggio.

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   Fissare il cablaggio

   Fissare il cablaggio lontano da bordi metallici taglienti o fonti di alta temperatura per prevenire un ripetersi del problema.

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   Scollegare la batteria

   Se la pompa di alimentazione è internamente cortocircuitata: Scollegare il terminale negativo della batteria.

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   Individuare la pompa

   Individuare l'assemblaggio della pompa di alimentazione elettrica sul motore.

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   Posizionare il contenitore di raccolta

   Posizionare un contenitore di raccolta sotto la pompa per raccogliere il carburante diesel residuo.

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   Scollegare le tubazioni del carburante

   Scollegare le tubazioni di ingresso e uscita del carburante dalla pompa.

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   Rimuovere la pompa

   Smontare la pompa di alimentazione dal supporto e rimuoverla.

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    Installare una nuova pompa

    Installare la nuova pompa di alimentazione elettrica e stringere i componenti di fissaggio.

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    Ricollegare tubazioni e connettore

    Ricollegare le tubazioni del carburante e collegare il connettore elettrico.

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    Premere il sistema del carburante

    Ricollegare la batteria. Far girare la chiave di accensione in posizione ON per premere il sistema del carburante e verificare eventuali perdite.

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    Cancellare i codici

    Cancellare i codici di guasto dal menu di diagnostica e avviare il motore per verificare che il codice non ritorni.