Massey Ferguson E 9150 (18) – Engine ECU (Sisu EEM3 or EEM4): Pressione della trave, deviazione positiva

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la pressione effettiva nel sistema di iniezione comune è significativamente inferiore alla pressione obiettivo comandata dall'ECU. Il sistema di monitoraggio EEM3 rileva questa deviazione negativa quando la pressione della trave misurata non diminuisce in modo conforme al valore impostato inviato alla MPROP (valvola proporzionale magnetica). Questa condizione indica un problema di alimentazione del carburante, una perdita ad alta pressione o un componente difettoso, e può causare una riduzione della potenza del motore o il modo di emergenza.

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   Accendi e spegni l'accensione, quindi avvia il motore per verificare se il guasto era un'interruzione temporanea della pressione.

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   Ispeziona il cablaggio del sensore di pressione della trave, i connettori e le superfici di contatto per l'ossidazione, e verifica che il sensore riceva un'alimentazione continua da 5V dall'ECU.

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   Controlla il cablaggio e i connettori della pompa ad alta pressione. Se disponibile, utilizza lo strumento di servizio WinEEM3s per eseguire una funzione di test sulla pompa ad alta pressione.

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   Esegui un test di perdita (flusso di ritorno) sui iniettori di carburante per verificare un ritorno eccessivo, che è una causa principale di questo codice sotto carico.

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   Ispeziona la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV) sul rail del carburante per assicurarti che non sia bloccata aperta o che non perda carburante prematuramente verso il serbatoio.

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   Risolvere i guasti elettrici

   Se viene rilevata ossidazione o danni al cablaggio del sensore di pressione della trave o del cablaggio della pompa ad alta pressione, pulisci i contatti o ripara il cablaggio se necessario.

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   Sostituire il sensore di pressione della trave

   Se il cablaggio è intatto ma il sensore non legge correttamente la pressione (o non supera il test della tensione di riferimento da 5V), svuota il sistema di carburante e sostituisci il sensore di pressione della trave.

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   Sostituire la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV)

   Se la PRV viene rilevata come che fa passare carburante prima che venga raggiunta la pressione massima della trave, rimuovi e sostituisci la valvola sul rail comune.

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   Sostituire gli iniettori difettosi

   Se il test di perdita degli iniettori rivela che uno o più iniettori restituiscono un carburante eccessivo, sostituisci gli iniettori difettosi.

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   Verifica dell'ECU

   Se la pompa ad alta pressione, il sensore di pressione della trave, gli iniettori e il cablaggio sono tutti confermati funzionanti e il guasto rimane attivo, testa il sistema con un ECU EEM3 di riserva.