Massey Ferguson E 157 (3) – Engine Control Unit (ECU): Tensione del sensore di pressione della pompa superiore al normale o circuito aperto

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore di pressione della pompa che supera il limite massimo previsto. Questo indica un problema elettrico, specificamente un circuito aperto (ad esempio un connettore scollegato o un filo rotto) o un cortocircuito verso tensione, invece di una reale situazione di sovrappressione meccanica nella pompa.

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   Ispezionare visivamente il connettore del sensore di pressione della pompa e il cablaggio associato per danni fisici, corrosione o connettore scollegato.

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   Utilizzare un multimetro per misurare la resistenza e la tensione ai morsetti del sensore. Verificare la presenza di un circuito aperto nei cavi del segnale o della massa, o di un cortocircuito verso una fonte di tensione.

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   Connettere un Tool di Servizio Elettronico per leggere i dati in tempo reale dal ECU. Verificare se la pressione della pompa indica costantemente la tensione massima, il che conferma un circuito aperto o un cortocircuito.

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   Spegnere il trattore

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per garantire la sicurezza e prevenire ulteriori cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione della pompa, che è filettato direttamente nella pompa comune del motore.

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   Scollegare il sensore

   Premere delicatamente la linguetta di blocco e scollegare il connettore elettrico a 3 pin dal sensore.

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   Riparare il cablaggio

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o un connettore danneggiato, riparare il cablaggio utilizzando un kit approvato per la diagnosi e riparazione del cablaggio.

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   Pulire l'area

   Se il cablaggio è intatto e il sensore stesso presenta un circuito aperto interno, pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Svitare il sensore di pressione della pompa difettoso dalla pompa.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore OEM di pressione della pompa e regolarlo alla specifica esatta del produttore (non stringere eccessivamente, poiché può danneggiare la pompa).

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico a 3 pin.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare il Tool di Servizio Elettronico per cancellare il codice di guasto E 157 (3).

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    Verificare la riparazione

    Accendere il motore, controllare la pompa per eventuali perdite di diesel e verificare che il codice di guasto non ritorni.