Massey Ferguson D193 – Trasmissione/collegamento/asse anteriore sospeso del controllore / Autotronic 5 DC / Unità di controllo del cruscotto (DCC3): Ingranaggio di rapporto di sterzo con potenziometro a cambio rapido

Il segnale elettrico è troppo alto dal potenziometro a cambio rapido per il rapporto di sterzo (Componente X144), indicando di solito un corto circuito con la tensione di alimentazione o un circuito aperto sul lato di massa.

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   Verificare che il codice D193 sia attivo nell'Unità di Controllo del Pannello Strumenti

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   Ispezionare il cavo che conduce al potenziometro X144 per fili danneggiati che causano un corto circuito con una fonte di tensione 12V/5V

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   Controllare se il cavo di massa è rotto o corroso (circuito aperto) che causerebbe il massimo della tensione del segnale

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   Assicurarsi che l'interruttore a levetta CANbus per il sistema SpeedSteer funzioni correttamente e non sia danneggiato

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere sempre la batteria prima di effettuare interventi su componenti elettrici CANbus o di sterzo.

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   Accedere al Componente X144

   Localizzare il potenziometro per la regolazione del rapporto di sterzo (SpeedSteer) sull'asse di sterzo/pannello strumenti.

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   Testare il Potenziometro

   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del potenziometro X144. Se il movimento è irregolare o mostra un circuito aperto/interno o un corto, l'unità è difettosa.

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   Sostituire il Potenziometro

   Rimuovere il potenziometro difettoso X144 e installare il sostituto.

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   Riassemblare e Calibrare

   Ricollegare il cavo. Eseguire una procedura di calibrazione tramite lo strumento di diagnostica elettronico del concessionario (EDT) per sincronizzare il nuovo sensore con il modulo Autotronic 5.

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   Cancellare i Codici

   Cancellare il codice di guasto D193 dal pannello strumenti e testare la funzione SpeedSteer in campo (verificando che regoli correttamente il rapporto di sterzo e si spegni sopra i 18 km/h).