Massey Ferguson D160 – Controllo di Potenza: Errore interruttore neutro fuori dal neutro

Indica un errore sull'interruttore neutro del manubrio PowerShuttle (Avanti/Retro) lato sinistro. Il controller rileva che entrambi i contatti elettrici nell'interruttore sono contemporaneamente aperti o chiusi mentre il manubrio non è nella posizione di neutro.

• MF 8650
• MF 8680
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7615
• 5613
• MF 8480
• MF 8450
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• MF 8600
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• 5612
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• 5400 Series
• 7600 Series
• 7700 Series
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• 7726
• 8400 Series

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   Collegare il trattore al software di diagnostica Massey Ferguson Wintest e confrontare lo stato in tempo reale degli interruttori del manubrio PowerShuttle mentre si sposta manualmente la posizione del manubrio tra Avanti, Neutro e Retro

2. 2

   Verificare la connessione fisica e il cavo di collegamento alla base del manubrio PowerShuttle lato sinistro per danni, corrosione o contatti allentati che potrebbero causare un cortocircuito o un circuito aperto

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   Testare i contatti dell'interruttore con un tester per verificare se non alternano gli stati (uno aperto, uno chiuso) quando si sposta il manubrio fuori dal neutro

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   Scollegare la batteria

   Scollegare la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Rimuovere il pannello del volante

   Rimuovere il pannello del volante/coperchio per accedere alla base del manubrio PowerShuttle lato sinistro.

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   Scollegare il connettore elettrico

   Scollegare il connettore elettrico che collega il manubrio al cavo principale del trattore.

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   Rimuovere l'assemblaggio difettoso del manubrio

   Svitare e rimuovere l'assemblaggio difettoso del manubrio Avanti/Retro.

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   Installare un nuovo assemblaggio

   Installare l'assemblaggio nuovo OEM del manubrio/interruttore e ricollegare il connettore elettrico.

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   Riassemblare e ricollegare la batteria

   Riassemblare il pannello del volante e ricollegare la batteria.

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   Eseguire una calibrazione della trasmissione

   Avviare il motore e portarlo a 1500 giri/min. Attivare contemporaneamente il PowerShuttle e il blocco differenziale per 3 secondi. Spostare il manubrio PowerShuttle per avviare il processo di calibrazione automatico di 2 minuti. Al termine, verificare la riparazione effettuando diversi spostamenti avanti e indietro per verificare un funzionamento regolare e assicurarsi che il codice D160 non venga più rilevato.