Massey Ferguson D146 – Pannello strumenti / Pannello strumenti: X56 - Leva di controllo della potenza: segnale elettrico troppo alto.

La tensione del segnale ritornante dalla resistenza o dal commutatore della leva di controllo della potenza al controller supera il limite massimo previsto, indicando tipicamente un corto circuito a +12V all'interno del circuito interno della leva o nel cavo di collegamento.

• MF 8650
• MF 8680
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7615
• 5613
• MF 8480
• MF 8450
• 7616
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• MF 8660
• 7624
• MF 8690
• 7614
• MF 8470
• 5610
• 7620
• MF 8600
• MF 8460
• MF 8670
• 5612
• 7622
• 5611
• 5609
• 8600 Series
• 8670
• 8690
• 7600 Series
• 5700 SL Series
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 5400 Series

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   Ispezionare il cavo di collegamento che scende lungo il piantone di sterzo dalla leva di controllo della potenza X56 verso il cruscotto per verificare cavi schiacciati, usura o rame esposto che possa causare un corto circuito a +12V.

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   Staccare il connettore elettrico della leva e controllare l'umidità, la corrosione o i contatti piegati che potrebbero collegare i circuiti di alimentazione e segnale.

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   Eseguire un test di tensione/corto circuito sul filo di segnale sul lato del cavo con un tester. Se la tensione rimane vicino a 12V con il cavo scollegato, il corto circuito è nel cavo. Se scende ai livelli normali di base, il circuito interno della leva è cortocircuitato.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere alla leva

   Rimuovere le coperture in plastica o i pannelli laterali del piantone di sterzo per esporre la base della leva di controllo della potenza.

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   Staccare i cavi

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dall'assemblaggio della leva X56.

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   Rimuovere la leva

   Rimuovere i viti o i bulloni di fissaggio del supporto della leva sul piantone di sterzo e estrarre l'unità difettosa.

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   Installare la nuova parte

   Montare la nuova leva di controllo della potenza nella posizione corretta e fissarla con l'hardware di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nella nuova leva, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione. Infilare i cavi con cura in modo che non vengano schiacciati dai pannelli del piantone di sterzo.

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   Riassemblare

   Rimontare il piantone di sterzo e i pannelli.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e verificare che il codice D146 sia stato cancellato dal cruscotto. Testare le funzioni di marcia avanti, indietro e neutro. (Nota: A seconda del modello esatto e della trasmissione, potrebbe essere necessario un ricalibrazione del nuovo interruttore da parte del concessionario tramite il pannello strumenti o un dispositivo di diagnostica).