Massey Ferguson D145 – Pannello Strumenti (Tavoletta) / X55: Segnale elettrico troppo basso. X56 - Leva di controllo della potenza

Il controller sta ricevendo un segnale di tensione dalla leva di controllo della potenza lato sinistro (X56) che è inferiore al valore minimo accettabile. Questa condizione è generalmente causata da un circuito aperto, un corto al telaio nel cavo, o contatti elettrici interni usurati o potenziometri all'interno dell'assemblaggio della leva stessa.

• MF 8650
• MF 8680
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7615
• 5613
• MF 8480
• MF 8450
• 7616
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• 7619
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• MF 8660
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• MF 8690
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• MF 8470
• 5610
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• MF 8600
• MF 8460
• MF 8670
• 5612
• 7622
• 5611
• 5609
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 7600 Series
• 7714
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• 7715S
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• 7719S
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• 7722S
• 7724S
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• 8670
• 8690
• Global Series

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   Ispezionare il cavo tra la leva di controllo della potenza (X56) e il cruscotto per danni, cavi schiacciati o corti al telaio.

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   Staccare il connettore alla base della leva di cambio e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali spostati che potrebbero causare resistenza elevata o un circuito aperto.

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   Utilizzare un tester per verificare che la leva riceva la tensione di riferimento corretta dal cruscotto. Se mancante, il problema è nel cavo o nel modulo del cruscotto.

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   Controllare i codici correlati (es. D144, D146, D159, D160). Se è presente solo D145 e i test del cavo sono positivi, è probabile che i contatti interni della leva siano guasti.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione del trattore e staccare il cavo negativo della batteria per proteggere i controller sensibili del cruscotto e della trasmissione.

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   Accedere alla colonna di sterzo

   Rimuovere il copri-colonna in plastica o il pannello intorno alla colonna di sterzo per esporre la base di montaggio della leva di controllo della potenza lato sinistro.

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   Staccare la leva

   Staccare il connettore elettrico che collega la leva di cambio al cavo principale del cruscotto.

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   Rimuovere la leva difettosa

   Rimuovere i viti o i bulloni che fissano l'assemblaggio della leva al supporto della colonna di sterzo e rimuovere l'unità.

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   Installare la nuova parte

   Montare la nuova leva di cambio AGCO genuina nella posizione corretta e fissarla con i componenti di montaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino correttamente. Rimontare il copri-colonna.

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   Test e calibrazione

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e cancellare il codice di guasto D145 memorizzato. Testare le funzioni avanti, neutro e indietro. Nota: A seconda della serie specifica del trattore, potrebbe essere necessario un procedimento di calibrazione della leva di cambio o del pedale della frizione tramite il cruscotto dopo aver sostituito i componenti della trasmissione.