Massey Ferguson 977.03 – EEM4 (Gestione Elettronica Motore 4): Problema del solenoide della velocità della ventola di raffreddamento del motore

Cortocircuito dell'uscita del controllo della ventola alla sorgente HIGH. Il modulo di controllo del motore ha rilevato che il circuito elettrico che controlla il comando viscoso elettronico della ventola è cortocircuitato a una sorgente di alta tensione (ad esempio un cavo da 12 V o il positivo della batteria).

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU del motore e il comando viscoso elettronico della ventola per verificare fili danneggiati, fusi o schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a una sorgente da 12 V.

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   Staccare il connettore elettrico del comando della ventola e verificare la presenza di tensione sul cavo di controllo con la chiave ON per verificare se il cortocircuito si trova nel cavo del trattore.

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   Testare la resistenza interna del solenoide del comando della ventola per determinare se il comando è internamente cortocircuitato.

4. 4

   Ispezionare i contatti del connettore dell'ECU per danni, corrosione o ponticelli che potrebbero causare un cortocircuito nel modulo.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Staccare il terminale negativo della batteria del trattore prima di effettuare riparazioni elettriche per evitare danni ulteriori al modulo.

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   Riparazione del cavo

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo e utilizzare tubo termoretrattile per sigillare la riparazione.

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   Accesso al comando della ventola

   Se il solenoide del comando della ventola è internamente cortocircuitato, rimuovere il parafango della ventola e rilasciare la tensione delle cingie di trazione del motore.

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   Rimozione del comando difettoso

   Scollegare il connettore elettrico. Smontare e rimuovere l'assemblaggio del comando viscoso difettoso e la pala della ventola dal pompa dell'acqua o dal pignone.

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   Installazione della nuova parte

   Trasferire la pala della ventola sul nuovo comando viscoso (se non venduto come assemblaggio completo). Montare il nuovo comando sul pignone e serrare i bulloni alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Rimontare le cingie di trazione, il parafango della ventola e ricollegare il connettore elettrico.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio AGCO EEM4 (o un lettore di diagnosi pesante compatibile) per cancellare il codice di guasto inattivo 000977.03 / SPN 977 FMI 3.

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   Verifica del funzionamento

   Far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio e verificare che la ventola di raffreddamento si attivi correttamente e che il codice di guasto non ritorni.