Massey Ferguson 974.03 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema tensione sensore del gas motore

L'unità di controllo misura una tensione superiore a 4,7 volt al segnale di ingresso del potenziometro del gas manuale (sensore B96). Questo indica un corto circuito con un cavo di alimentazione positiva, un circuito aperto (cavo rotto) o un problema con la massa nel circuito del potenziometro.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal gas manuale all'ECU/ACU per verificare cavi danneggiati, cavi schiacciati o connettori danneggiati.

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   Testare il pin di massa nel connettore del potenziometro del gas per verificare la continuità con la massa del telaio/ECU (una massa difettosa farà salire la tensione del segnale).

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   Verificare che il sensore riceva una tensione stabile di 5 V dall'ECU.

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   Scollegare il sensore e misurare la tensione sul filo del segnale con la chiave accesa. Se legge 12 V o la tensione del sistema, c'è un corto circuito con un cavo positivo nel cavo.

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   Eseguire un test di spazzolatura: collegare nuovamente il sensore e sondare il filo del segnale. Muovere lentamente il gas manuale dall'arresto alla piena apertura. La tensione deve variare in modo regolare tra 0,5 V e 4,5 V. Se salta sopra i 4,7 V o legge una tensione costante di 5 V, il potenziometro ha un guasto interno.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione del trattore e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al sensore

   Rimuovere i pannelli di copertura sul lato destro del pannello operatore/bracciolo per esporre l'assemblaggio del gas manuale e i suoi cavi.

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   Scollegare il cavo

   Scollegare il connettore elettrico dal potenziometro del gas. Ispezionare i contatti per verificare corrosione o terminali spostati; pulire se necessario.

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   Sostituire il sensore

   Se i test di diagnostica hanno dimostrato che il sensore è difettoso, svitare i viti di fissaggio che tengono il potenziometro al meccanismo del gas. Installare il nuovo sensore del gas OEM e fissare i viti.

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   Riassemblare e ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore. Rimontare i pannelli di copertura del pannello operatore e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Collegare un dispositivo di diagnostica (ad esempio, AGCO Electronic Diagnostic Tool - EDT) per cancellare il codice di guasto inattivo 000974.03. Alcuni modelli potrebbero richiedere un breve procedimento di calibrazione del gas tramite il pannello o lo strumento di manutenzione per imparare i nuovi limiti di tensione del gas a minima e massima velocità.

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   Test di funzionamento

   Accendere il motore e verificare che il gas manuale risponda in modo regolare senza generare un codice di avviso.