Massey Ferguson 94.03 – ECU (Unità di Controllo del Motore): Sensore di pressione del filtro del carburante - Tensione elevata / Segnale di carburante a bassa pressione fuori gamma

Questo codice indica un problema elettrico in cui la tensione del segnale del sensore di carburante a bassa pressione (sensore di pressione del filtro del carburante) supera il valore massimo previsto (tipicamente sopra i 4,0V - 4,5V per alcuni secondi). Questo indica solitamente un cortocircuito al alimentazione, un circuito di massa aperto o un sensore completamente guasto, piuttosto che un problema meccanico effettivo di pressione del carburante.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7616
• 7618
• 5608
• 4708
• 7619
• 7626
• 7726S
• 7624
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
• 7620
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724
• 7600 Series
• 7700 Series
• 8700 Series

1. 1

   Individuare il sensore di pressione del filtro del carburante (tipicamente montato su o vicino al serbatoio del filtro principale o pompa di alimentazione) e ispezionare il cavo per danni, isolamento scaldato o cavi schiacciati.

2. 2

   Staccare il sensore e verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati all'interno del connettore.

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare il circuito di massa del sensore. Un cavo di massa rotto o corroso farà salire la tensione del segnale del sensore fino al massimo di 5V.

4. 4

   Verificare il cavo del segnale per assicurarsi che non sia cortocircuitato con la tensione di riferimento 5V o con la tensione della batteria 12V.

5. 5

   Se i cavi di riferimento 5V, massa e segnale risultano corretti fino all'ECU, verificare se il sensore stesso ha un guasto interno.

1. 1

   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria.

2. 2

   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al serbatoio del filtro del carburante e al sensore per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

3. 3

   Rilasciare la pressione

   Posizionare un panno sotto il sensore per raccogliere eventuali residui di diesel. Il lato a bassa pressione non ha pressioni estreme come il common rail, ma si verificherà comunque un po' di versamento.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Staccare il connettore elettrico. Utilizzare una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore difettoso dal corpo.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM nel corpo. Tornire al momento specificato dal produttore (non stringere troppo, poiché i filetti sono spesso di rame o a passo fine).

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in posizione. Ricollegare la batteria.

7. 7

   Premere il sistema

   Inserire la chiave nella posizione "ACCESO" (senza avviare) per permettere alla pompa elettrica di alimentare il sistema a bassa pressione e di espellere l'aria. Controllare eventuali perdite intorno al nuovo sensore.

8. 8

   Cancellare i codici

   Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice 000094.03 dall'ECU e avviare il trattore per verificare la riparazione.