Massey Ferguson 8.X.A0 – Modulo per attacchi Posteriore: Il controller della leva ha perso i suoi parametri

Problema di memoria interna o software in cui il controller ha dimenticato i propri limiti operativi (fermi alto/basso) e i dati di calibrazione, impedendo al controllo elettronico del carico (EDC) o al traino posteriore di funzionare correttamente.

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   Controlla i codici complementari (es. 8.X.A1, 8.X.B4, 8.X.B6) che potrebbero spiegare perché la calibrazione è stata persa

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   Prova a svegliare il traino premendo l'interruttore del traino posteriore su e giù, o premendo il pulsante di spegnimento del traino principale (se presente) e riavviando il trattore

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   Ispezionare il sensore di posizione della leva del traino posteriore (sensore di posizione fisico) per verificare se è sregolato, contaminato o presenta un cavo danneggiato

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   Eseguire una calibrazione del traino

   Inserire la modalità di calibrazione del traino tramite il display/consolle del trattore. Seguire le istruzioni visualizzate per definire i ferri alto e basso della leva. Impostare i potenziometri cabina in posizioni specifiche e premere ripetutamente l'interruttore del traino per misurare le correnti dei valvole elettriche e i segnali del sensore.

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   Valutare i risultati della calibrazione

   Se lo schermo mostra 'Cal Failure', il controller è in modalità di arresto. Spegnere e riaccendere l'interruttore chiave per riprovare.

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   Sostituzione del modulo

   Se la procedura di calibrazione fallisce ripetutamente, o se il codice 8.X.A0 ritorna immediatamente dopo un ciclo della chiave (indicando che la memoria/ROM interna sta fisicamente perdendo i dati), il modulo del traino posteriore deve essere sostituito.

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   Riprogrammazione

   Utilizzare il Massey Ferguson Electronic Diagnostic Tool (EDT) e il CANBOX (connesso al connettore di diagnostica sotto il cruscotto) per programmare il nuovo modulo, impostare i codici di etichetta e eseguire una calibrazione finale della leva.