Massey Ferguson 8.01.A1 – HITCH modulo: Problema interno del modulo di traino posteriore (HITCH)

L'unità di controllo elettronica responsabile del funzionamento del traino a 3 punti posteriore ha rilevato un guasto hardware interno, un errore di memoria o un malfunzionamento del processore.

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   Verificare i circuiti di alimentazione principale e di massa del modulo di traino per picchi di tensione o cali di tensione.

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   Ispezionare il connettore a più pin (spesso un cavo a 55 vie su unità Bosch EHR) sul modulo per corrosione, ingresso di umidità o pin spostati.

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   Se il codice è accompagnato da 08.0.B6 (Calibrazione persa), tentare di ricalibrare il traino posteriore utilizzando il console Datatronic del trattore o uno strumento di diagnostica del concessionario.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile (ad esempio AGCO EDT) per cancellare i DTC, accendere e spegnere la chiave e far funzionare il traino per verificare se il codice ritorna immediatamente.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare cortocircuiti e picchi della bus CAN durante la rimozione.

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   Localizzare il modulo

   Localizzare il modulo di controllo del traino posteriore. Di solito è montato all'interno del pannello destro, sotto il pavimento del cab, o vicino al blocco valvola del traino posteriore.

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   Disconnettere i cavi

   Rilasciare con attenzione il meccanismo di blocco del connettore del cavo e scollegarlo dal modulo.

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   Rimuovere il modulo

   Svitare il modulo dal supporto e rimuoverlo dal trattore.

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   Installare il nuovo modulo

   Montare il modulo di ricambio e fissare i bulloni di fissaggio.

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   Ricollegare i cavi

   Inserire il cavo, assicurandosi che il connettore sia completamente in sede e bloccato.

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   Ricollegare l'alimentazione

   Ricollegare la batteria del trattore.

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   Programmazione e calibrazione

   Collegare il dispositivo di diagnostica elettronico AGCO (EDT). Aggiornare il nuovo modulo con il software corretto per il tuo modello di trattore specifico, quindi eseguire la procedura obbligatoria di calibrazione del traino posteriore per impostare i limiti superiori/inferiori e i valori di base del sensore di trazione.