Massey Ferguson 8.01.16 – Retro Attacco Modulo (HITCH): Problema tensione modulo traino posteriore (HITCH)

Il controller elettronico del traino ha rilevato una tensione di alimentazione instabile, assente o bassa (spesso inferiore a 1 Volt nel circuito di alimentazione stabilizzato per il sensore). Poiché il modulo richiede una tensione di riferimento stabile (tipicamente 10V o 12V) per alimentare i sensori di trazione, i sensori di posizione e gli elettrovalvole, il sistema attiverà questo codice e disattiverà (blocca) l'attrezzatura idraulica elettrica per motivi di sicurezza.

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   Verificare la batteria e l'alternatore del trattore (il modulo EHR richiede una tensione sana di 12V-14V durante la marcia).

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   Controllare i fusibili e gli interruttori che forniscono alimentazione al modulo di traino posteriore.

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   Ispezionare il connettore principale del cavo al modulo per verificare corrosione, pin spostati o connessioni di massa cattive.

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   Eseguire un test di corto al suolo dei sensori: disconnettere uno alla volta i sensori del traino posteriore (pin di trazione, sensore di posizione). Se la tensione si ripristina e il codice cambia in un codice di circuito aperto, il sensore disconnesso o il suo cavo è cortocircuitato.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere il terminale negativo della batteria.

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   Riparazione cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo danneggiato nel cavo principale di alimentazione o nei sensori, saldare e sigillare il cavo utilizzando un connettore impermeabile approvato OEM.

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   Sostituzione del sensore

   Se un sensore di trazione o di posizione è risultato internamente cortocircuitato, smontare il sensore difettoso, installarne uno nuovo e far scorrere i cavi in modo sicuro lontano dai punti di schiacciamento.

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   Sostituzione del modulo

   Se il cavo fornisce una tensione e una massa perfette al modulo, nessun sensore è cortocircuitato, ma il modulo non emette comunque la tensione di riferimento per i sensori, il modulo EHR è andato in guasto internamente. Scollegare i connettori multi-pin, smontare il modulo dal supporto e installare l'unità nuova.

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   Calibrazione

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica Massey Ferguson compatibile per cancellare i DTC. Se è stato sostituito il modulo di traino o un sensore di posizione/trazione, è necessario eseguire la procedura di calibrazione elettronica del traino in modo che il modulo impari i limiti superiori e inferiori.