E656.14

Massey Ferguson E656.14 – Motor ECU (Unità di Controllo Elettronico): Iniettore numero 6 corto circuito (ECU)

Descrizione del problema

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un cortocircuito nel circuito elettrico per il distributore di carburante #6. Questo può essere causato da un cortocircuito interno nella bobina del distributore stesso, o da un cortocircuito nel cavo di collegamento che collega il distributore al controller.

Si applica a queste macchine

  • 7614
  • 7615
  • 7616
  • 7618
  • 7619
  • 7620
  • 7622
  • 7624
  • 7626
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • 7600 series
  • 7700 series
  • 4600 series
  • 5600 series
  • 5700 series
  • 6700 series
  • 8700 series

Verifica la causa

  1. Measure injector coil resistance using a multimeter or diagnostic tool (expected: 0.22 – 0.28 Ω). A lower reading indicates an internal short in the injector coil.

  2. Disconnettere il cavo del iniettore e verificare i cavi fino all'ECU per un cortocircuito a terra o alla tensione della batteria (+).

  3. Eseguire un test di isolamento per verificare che non vi sia continuità tra i contatti elettrici dell'iniettore e il corpo metallico dell'iniettore (corto al terra).

Passaggi di riparazione

  1. Preparazione

    Spegnere la batteria del trattore. Pulire accuratamente gli iniettori, i tubi del carburante e l'area intorno alla testata del cilindro per evitare che detriti entrino nel motore.

  2. Scollegamento

    Separare i tubi di iniezione a alta pressione e scollegare i cavi elettrici dall'iniettore.

  3. Rimozione

    Allentare e rimuovere il dado di fissaggio/attacco del iniettore. Estrarre con attenzione l'iniettore dal testa cilindri.

  4. Sigillatura

    Inserire immediatamente un tappo in plastica in ogni punto di connessione dell'iniettore per prevenire la contaminazione. Rimuovere l'anello di tenuta (guarnizione in rame) dell'iniettore usato dalla testa cilindri, in quanto non deve essere riutilizzato.

  5. Installazione

    Installare l'iniettore nuovo o ricondizionato con un nuovo anello di tenuta. Fissare il dado di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

  6. Riassemblaggio

    Ricollegare le tubazioni del carburante e il cavo elettrico.

  7. Svuotamento e Pulizia

    Svuotare il sistema di carburante dall'aria (se richiesto dal modello specifico del motore) e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 000656.14 dal ECU.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Iniettore per carburante (AGCO OEM)

    V836764613

    Adatto a una vasta gamma di modelli MF, inclusi 4700, 5700, 6700, 7700 e serie 8700

  • Iniettore di combustibile (Bosch / Alternativa AGCO)

    V837073791

    Bosch 0445110408. Specificamente noto per i motori AGCO Sisu da 3,3 L nei modelli 4600, 4700 e 5600

  • Anello di tenuta / Cuscinetto dell'iniettore

    Sostituzione generica richiesta durante l'installazione

  • Cavo dell'iniettore

    Sostituzione generica (se la fase di diagnostica dimostra che il corto è nel cavo e non nell'iniettore)

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