Massey Ferguson E654.14 – EEM4: Iniettore numero 4 circuito corto

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un cortocircuito elettrico nel cavo o nel solenoide interno dell'iniettore di combustibile per il cilindro numero 4.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Controlla il registro degli errori utilizzando l'AGCO EDT per verificare se il cortocircuito è limitato all'iniettore 4 o se un intero gruppo di iniettori è in cortocircuito (es. SPN 520240/520241).

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che va dall'ECU EEM4 all'iniettore #4. Cercare isolamento danneggiato, fili fusi o aree in cui il cavo potrebbe strofinarsi contro il blocco motore e cortocircuitare a terra.

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   Staccare il connettore a coda di topo sull'iniettore #4 e ispezionare per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati.

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   Misurare la resistenza elettrica tra i pin del solenoide dell'iniettore #4 utilizzando un tester e confrontarla con un iniettore funzionante. Una lettura vicina a zero ohm indica un cortocircuito interno.

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   Eseguire un test di taglio del cilindro utilizzando lo strumento di servizio AGCO EDT per verificare la risposta meccanica ed elettrica dell'iniettore.

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   Svuotare e smontare

   Spegnere l'accensione e attendere almeno 2 minuti per permettere all'ECU EEM4 di spegnersi completamente. Smontare il cavo negativo della batteria.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno all'iniettore #4 e alle linee ad alta pressione del combustibile per evitare che la polvere entri nel sistema di combustibile aperto.

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   Rimuovere l'iniettore

   Staccare il connettore elettrico dall'iniettore #4. Allentare e rimuovere la tubazione ad alta pressione che collega la testata del combustibile all'iniettore. Rimuovere la clip o la vite di fissaggio dell'iniettore e estrarre con attenzione l'iniettore dalla testata del motore.

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   Installare l'iniettore nuovo

   Lubrificare gli anelli O dell'iniettore nuovo con olio motore pulito. Inserire l'iniettore nuovo nel foro e serrare la clip di fissaggio alla specifica OEM.

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   Ricollegare le linee

   Rimontare la tubazione ad alta pressione. (È fortemente consigliato dal produttore di utilizzare una nuova tubazione ad alta pressione una volta che quella vecchia è stata allentata, poiché i raccordi si deformano per sigillare). Serrare i raccordi della tubazione alla specifica.

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   Programmare l'iniettore (codice IQA)

   Ricollegare la batteria. Collegare lo strumento di servizio AGCO EDT al trattore. È necessario inserire il codice IQA (regolazione della quantità di iniezione / calibrazione) dell'iniettore nuovo nell'ECU EEM4. Questo codice è stampato sulla parte superiore dell'iniettore nuovo. L'assenza di programmazione dell'iniettore comporterà condizioni di funzionamento povere e ulteriori codici di guasto.

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   Test

   Cancellare il codice di guasto E654.14 / SPN 654 FMI 14 dall'ECU. Pompare il sistema di combustibile, avviare il motore e verificare eventuali perdite e un funzionamento regolare.