Massey Ferguson E653.14 – Motore ECU: Iniettore n. 3 corto circuito

Il sistema di controllo motore ha rilevato un corto circuito elettrico nel circuito dell'iniettore di combustibile sul cilindro numero 3. Questo può essere causato da un corto nel bobina interna dell'iniettore, un corto a terra nel cavo, o cavi che si cortocircuitano tra loro.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• MF 7600 Series
• MF 6600 Series
• MF 8600 Series

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo che porta all'iniettore del cilindro 3 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto a terra o un corto tra loro.

2. 2

   Staccare il cavo dell'iniettore e controllare i contatti sia sull'iniettore che sul connettore per verificare corrosione, umidità o danni.

3. 3

   Testare l'integrità elettrica della bobina dell'iniettore utilizzando un tester. Misurare la resistenza tra i contatti dell'iniettore e confrontarla con un iniettore funzionante. Eseguire un controllo di corto a terra per verificare se la bobina interna è danneggiata.

4. 4

   Eseguire un test di scambio (isolamento del componente): Cancellare i codici attivi. Scambiare l'iniettore del cilindro 3 con l'iniettore del cilindro 4. Far girare il motore per verificare se il codice cambia in E654.14 (Corto circuito iniettore 4). Se il codice segue l'iniettore, l'iniettore è internamente corto. Se il codice rimane E653.14, la causa del guasto è nel cavo o nell'ECU del motore.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore del separatore della batteria per evitare danni all'ECU o cortocircuiti accidentali durante la riparazione.

2. 2

   Accedere all'iniettore

   Rimuovere i coperchi del motore e qualsiasi tubo di aspirazione o scarico che ostruisce la rail del combustibile e il cilindro 3.

3. 3

   Risolvere il guasto

   Se il cavo è difettoso: Riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori termoretrattili di qualità automobilistica, o sostituire la sezione del cavo dell'iniettore. Se l'iniettore è difettoso: Staccare il connettore elettrico e la tubazione ad alta pressione del combustibile dall'iniettore. Rimuovere la clip di fissaggio dell'iniettore e estrarre con attenzione l'iniettore.

4. 4

   Installare un nuovo iniettore

   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore. Utilizzare sempre un nuovo anello in rame alla base dell'iniettore nuovo. Posizionare l'iniettore, serrare la clip di fissaggio alle specifiche OEM e ricollegare la tubazione ad alta pressione e il connettore elettrico.

5. 5

   Svuotare il sistema del combustibile

   Premiare il sistema del combustibile per rimuovere l'aria introdotta durante la riparazione.

6. 6

   Calibrazione ECU

   Gli iniettori a comune di combustibile hanno un codice di calibrazione specifico (codice IQA) stampato in cima. È necessario utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO EDT) per programmare questo nuovo valore di calibrazione nell'ECU del motore in modo che possa regolare correttamente la somministrazione del combustibile.

7. 7

   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto E653.14 dalla memoria dell'ECU e verificare la riparazione avviando il trattore.