639.19

Massey Ferguson 639.19 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore CAN BUS (ECU) / Bus off Vehicle CAN (250k)

Descrizione del problema

Grave malfunzionamento della comunicazione sulla rete CAN a 250k di velocità. Il sistema ha rilevato un tasso molto elevato di errori, costringendo il bus CAN in uno stato 'Bus Off' o disattivato per prevenire ulteriore corruzione della rete.

Si applica a queste macchine

  • 4710
  • 7724S
  • 5712SL
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7722
  • 7722S
  • 7615
  • 5613
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7616
  • 7618
  • 5608
  • 4708
  • 7619
  • 7626
  • 7726S
  • 7624
  • 4707
  • 4709
  • 5711SL
  • 7614
  • 7718S
  • 5610
  • 7620
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • T4 (2015-2021)
  • 5612
  • 7622
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 5611
  • 7715S
  • 5609
  • 7724
  • 7600 Series

Verifica la causa

  1. Scansionare il sistema utilizzando uno strumento di diagnostica elettronica AGCO (EDT) o un lettore compatibile per leggere tutti i codici attivi e memorizzati per i malfunzionamenti dei moduli secondari.

  2. Disconnettere la batteria e misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low sul portale di diagnostica (dovrebbe essere circa 60 ohm).

  3. Ispezionare il cavo dell'ECU per graffi, cortocircuiti a terra o cortocircuiti a tensione.

  4. Ispezionare i pin dell'ECU per umidità, corrosione o terminali piegati.

  5. Se la resistenza CAN è 120 ohm (uno mancante) o 0 ohm (cortocircuito), testare individualmente i resistori di terminazione.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere l'alimentazione

    Sempre disconnettere la batteria prima di effettuare interventi sull'ECU o sui componenti del bus CAN.

  2. Pulire le connessioni

    Se viene rilevata corrosione o umidità sui connettori del cavo dell'ECU, pulire accuratamente i pin con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico.

  3. Riparare il cavo

    Se i controlli di diagnostica rivelano un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo CAN, saldare e riparare la sezione danneggiata del cavo in base ai diagrammi elettrici OEM.

  4. Sostituire i resistori

    Se un resistore di terminazione ha superato i limiti specificati (non 120 ohm), sostituire il connettore del resistore.

  5. Sostituire/Riprogrammare l'ECU

    Se il cavo, i connettori e i resistori di terminazione sono tutti in condizioni perfette ma l'ECU non comunica ancora (malfunzionamento del trasmettitore CAN interno), l'ECU deve essere sostituito e riprogrammato utilizzando il software AGCO EDT.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Unità di Controllo Motore (ECU)

    Bosch EDC17CV54

    Per motori Sisu da 6,6 L; deve essere aggiornato con il software AGCO specifico per il VIN del trattore.

  • Resistore di Terminazione del Bus CAN

    SCK-401-R

    Spesso integrato nel cavo o disponibile come modulo plug-in.

  • Cavo CAN Principale del Motore/Veicolo

    I numeri di parte variano in base esattamente alla configurazione del telaio/cabina.

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