Massey Ferguson E626.05 – Motor ECU (EEM4): Relè riscaldatore di rete (riscaldatore di aspirazione motore) - Corrente inferiore al normale o circuito aperto

Il controllore del motore ha rilevato un circuito aperto o un consumo di corrente anormalmente basso nel circuito che controlla il relè del riscaldatore di rete del motore.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Controllare il relè del riscaldatore di rete (70 A, 4 pin) per eventuali guasti interni, contatti bruciati o plastica fusa.

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU motore EEM4 e il relè del riscaldatore di rete per fili rotti, usura o connettori scollegati.

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   Ispezionare i contatti del connettore sul relè e sull'ECU per corrosione, umidità o cattiva aderenza.

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   Testare i fusibili principali che forniscono alimentazione al circuito del riscaldatore di rete.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro su componenti elettrici ad alta corrente.

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   Accesso al relè

   Individuare il relè del riscaldatore di rete. Su molti modelli Massey Ferguson, questo relè di potenza è situato vicino al motore di avviamento o nella scatola principale dei fusibili/relè del motore.

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   Testare il circuito

   Disconnettere il cavo del relè. Utilizzare un tester per verificare la continuità del bobina del relè. Se la bobina del relè mostra resistenza infinita (circuito aperto), il relè è guasto e deve essere sostituito.

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   Verificare i cavi dell'ECU

   Se il relè è in buone condizioni, utilizzare il tester per controllare la continuità del cavo di controllo dal pin dell'ECU al connettore del relè. Riparare eventuali fili rotti nel cavo.

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   Sostituire il relè

   Se il relè è difettoso, installare un nuovo relè da 70 A, 4 pin. Assicurarsi che le connessioni siano ben serrate e prive di corrosione.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO WinEEM4 Service Tool) per cancellare il codice di guasto.

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   Verifica della riparazione

   Far scorrere la chiave per verificare che il riscaldatore di aspirazione funzioni correttamente durante un avviamento a freddo e che il codice E626.05 / SPN 626 FMI 5 non venga ripristinato.