Massey Ferguson 6.01.1E – HITCH: Problema nel circuito PTO (Attacco)
Descrizione del problema
Malfunzionamento elettrico, circuito aperto o corto nel circuito di controllo del PTO, che impedisce al sistema di inviare o ricevere correttamente i segnali per attivare/disattivare il frizione PTO.
Si applica a queste macchine
40 macchine- 5710SL
- 5711SL
- 5712SL
- 5713SL
- T4
- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 7614
- 7615
- 7616
- 7618
- 7619
- 7620
- 7622
- 7624
- 7626
- 7714
- 7715
- 7715S
- 7716
- 7716S
- 7718
- 7718S
- 7719
- 7720
- 7720S
- 7722
- 7722S
- 7724
- 7724S
- 7726
- 7726S
Verifica la causa
Verificare la batteria e il sistema di carica per una tensione stabile, poiché una tensione bassa può causare codici di circuito falsi nel modulo HITCH.
Controllare l'interruttore a leva giallo PTO nel cabina per la continuità, per verificare che non abbia un guasto meccanico o elettrico.
Ispezionare gli interblocchi di sicurezza, inclusi l'interruttore di sicurezza del sedile e gli interblocchi di retromarcia, che possono interrompere il circuito PTO.
Testare il bobbinato del solenoide PTO: controllare il cavo per graffi o corrosione, applicare 12V per verificare la magnetizzazione e testare per circuito aperto con un tester.
Controllare i livelli del fluido idraulico e assicurarsi che i filtri siano puliti, poiché il solenoide elettrico apre una valvola per permettere la pressione idraulica di attivare la frizione.
Passaggi di riparazione
Spegnere l'alimentazione
Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e permettere al sistema idraulico di depressurizzarsi.
Localizzare la valvola
Trovare il regolatore di pressione PTO e il blocco della valvola del solenoide sul lato posteriore del cambio.
Staccare i cavi
Staccare il connettore elettrico dal solenoide PTO difettoso. Ispezionare il connettore del cavo per sporco o corrosione e pulirlo se necessario.
Rimuovere il bobbinato
Rimuovere la vite di fissaggio o la clip che tiene il bobbinato del solenoide al gambo della valvola. Far scorrere il vecchio bobbinato via.
Installare la nuova parte
Far scorrere il nuovo bobbinato del solenoide sul gambo, fissare la vite di fissaggio e collegare il cavo.
Cancellare i codici
Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile per cancellare il codice 06.01.1E dal modulo HITCH.
Test
Accendere il trattore e attivare l'interruttore PTO per verificare il corretto funzionamento.
Ricambi che potrebbero servirti
(10)Bobbinato del solenoide PTO / Assemblaggio valvola
Nome della parte generico; il numero OEM specifico varia in base al tipo esatto del cambio
Interruttore di controllo PTO (Giallo)
Nome della parte generico
Kit frizione PTO
534934R92Se si è verificato danneggiamento meccanico a causa del pattinamento del circuito
Kit dischi frizione PTO
68802C91Se si è verificato danneggiamento meccanico a causa del pattinamento del circuito
Kit dischi frizione PTO
68803C91Se si è verificato danneggiamento meccanico a causa del pattinamento del circuito
Piatto frizione PTO
E1657Se si è verificato danneggiamento meccanico a causa del pattinamento del circuito
Piatto frizione PTO
E1658Se si è verificato danneggiamento meccanico a causa del pattinamento del circuito
Piatto frizione PTO
L33125Se si è verificato danneggiamento meccanico a causa del pattinamento del circuito
Piatto frizione PTO
L33563Se si è verificato danneggiamento meccanico a causa del pattinamento del circuito
Disco frizione cambio e PTO
RE17420Se si è verificato danneggiamento meccanico a causa del pattinamento del circuito
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