Massey Ferguson 6.01.07 – HITCH: Problema nel circuito del solenoide PTO (collegamento)

Un guasto elettrico (ad esempio un circuito aperto, un cortocircuito a terra o un cortocircuito alla tensione) nel circuito che controlla il solenoide di innesto del PTO. Il computer della tractor rileva che la tensione o la resistenza nel circuito del solenoide PTO è fuori dal range previsto, impedendo l'innesto del PTO o causandone un comportamento anomalo.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• 4707
• 4708
• 4709
• 5425 through 5475
• 5608 through 5613
• 5709
• 5710
• 5711
• 5712
• 5713
• 6445 to 6499
• 6612 to 6616
• 6711 to 6718
• 7614 to 7626
• 7714 to 7726

1. 1

   Ispezionare il cavo che conduce al solenoide PTO (posizionato in alto sull'area del collegamento/asse posteriore o sul blocco valvola della trasmissione) per verificare punti di attrito, isolamento fuso o fili rotti.

2. 2

   Controllare il connettore multipin che passa attraverso il pavimento del cab (spesso situato appena dietro il cambio). Pulire i contatti e verificare che la connessione sia stretta.

3. 3

   Con la tractor e la chiave spente, scollegare il solenoide PTO e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i due contatti della bobina. Un valore infinito indica un circuito aperto, un valore vicino a zero indica un cortocircuito. Nota: effettuare il test in entrambe le direzioni a causa del diodo interno.

4. 4

   Accendere la chiave e attivare l'interruttore PTO. Verificare la presenza di 12 volt nel connettore del cavo per assicurarsi che il modulo HITCH invii il segnale di comando.

1. 1

   Preparazione

   Parcheggiare la tractor su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e permettere al sistema idraulico di svuotarsi e raffreddarsi.

2. 2

   Localizzare la valvola

   Localizzare la valvola del solenoide PTO sul blocco idraulico della trasmissione/collegamento.

3. 3

   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dalla valvola.

4. 4

   Rimuovere il solenoide/valvola

   Se si sta sostituendo solo la bobina: rimuovere la vite di fissaggio in cima al gambo della valvola e far scivolare via la vecchia bobina. Se si sta sostituendo l'intero insieme elettrovalvola: pulire l'area intorno alla valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico. Svitare il corpo valvola dal blocco (avere un panno pronto per raccogliere una piccola quantità di fluido idraulico).

5. 5

   Installare la nuova parte

   Avvitare la nuova valvola nel blocco e stringere secondo le specifiche OEM, oppure far scivolare la nuova bobina sul gambo esistente e fissare la vite di fissaggio.

6. 6

   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nella nuova bobina. (Nota: le nuove bobine di ricambio spesso hanno il connettore integrato direttamente nel corpo della bobina, invece di utilizzare un cavo di collegamento).

7. 7

   Test e cancellazione codici

   Accendere la tractor. Azionare gli interruttori PTO e collegamento per eliminare eventuali bloccaggi di sicurezza iniziali. Testare l'innesto del PTO. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice inattivo 6.01.07 dal modulo HITCH.