Massey Ferguson 6.00.4D – HITCH: Problema con il perno PTO 540/1000 (SPOSTAMENTO)

La tractor utilizza un sensore/interruttore posizionato nel vano PTO posteriore per rilevare quale perno è installato e se è completamente in sede. Questo codice viene attivato quando il sensore rileva uno stato non valido. Le cause comuni includono il perno PTO non completamente inserito o fissato correttamente, una discrepanza tra il perno fisico installato e la velocità selezionata sul commutatore della cabina, un sensore del perno PTO guasto, o un circuito aperto, corto o corrosione nel cavo del sensore.

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   Verificare che il perno PTO sia completamente inserito, in sede e fissato correttamente senza gioco eccessivo.

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   Assicurarsi che il perno corretto (ad esempio, 6 scanalature per 540 giri/min o 21 scanalature per 1000 giri/min) sia installato e corrisponda al commutatore selezionato nella cabina.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di posizione/velocità del perno PTO per sporco, umidità, corrosione o fili rotti.

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   Controllare il sensore per la distanza d'aria corretta, assicurarsi che la punta magnetica non sia coperta da detriti metallici e verificare la continuità o la resistenza corretta.

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   Cancellare i DTC con un dispositivo di diagnostica per verificare se il codice torna durante l'attivazione del PTO.

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   Sicurezza prima di tutto

   Fermare la tractor su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e disconnettere la batteria.

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   Rimuovere il perno PTO

   Rimuovere i bulloni di fissaggio o l'anello di fissaggio che tengono il perno PTO in sede. Estrai il perno. Ispezionare l'estremità interna del perno per verificare un usura eccessiva che potrebbe impedirgli di attivare il sensore interno.

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   Accesso al sensore

   Individuare il sensore del perno PTO sul vano PTO posteriore. Di solito è fissato con un bullone o filettato direttamente nel vano.

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   Rimuovere il sensore

   Disconnettere il connettore elettrico. Smontare il sensore dal vano. Preparare un contenitore per raccogliere eventuali gocce di olio di trasmissione/idraulico.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con olio idraulico pulito. Inserirlo nel vano e stringerlo alla coppia specificata dal produttore (non stringere eccessivamente i sensori con corpo in plastica).

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   Rimontare il perno

   Pulire le scanalature, inserire il perno e fissarlo con i suoi dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare e testare

   Ricollegare il cavo del sensore e la batteria. Avviare la tractor, attivare il PTO e verificare che il display della cabina mostri la velocità PTO corretta senza attivare il codice 6.00.4D.