Massey Ferguson 6.00.4B – HITCH: Problema con lo slittamento del PTO (attacco)

Il modulo di controllo rileva una discrepanza tra la velocità del motore e la velocità dell'albero di uscita del PTO posteriore. Se il sensore di velocità del PTO rileva un valore inferiore a quello previsto mentre è sotto carico, il sistema determina che il pacchetto di frizione idraulica bagnata interna sta slittando.

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   Controllare il livello e la condizione del fluido idraulico/trasmissione per odore bruciato o filtri fortemente intasati che causano bassa pressione

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   Ispezionare il sensore di velocità del PTO (sul vano del PTO posteriore) e il cavo di collegamento per guasto o detriti metallici che causano letture false di RPM bassi

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   Eseguire un test di pressione idraulica sul porto di prova della frizione del PTO per verificare la pressione operativa specificata (esclude solenoide difettoso o perdite interne)

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   Eseguire un test di carico attivando il PTO con un attrezzo collegato per verificare lo slittamento meccanico

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, disconnettere la batteria e svuotare il fluido idraulico/trasmissione.

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   Rimozione dei componenti posteriori

   Disconnettere il cavo del sensore di velocità del PTO, le tubazioni idrauliche del valvola PTO e rimuovere lo scudo/copertura posteriore del PTO.

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   Estrazione dell'assemblaggio PTO

   Svitare l'assemblaggio del vano del PTO posteriore dal vano centrale dell'asse posteriore e farlo scivolare con attenzione. Il pacchetto di frizione del PTO è generalmente contenuto in questo assemblaggio.

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   Smontaggio del pacchetto frizione

   Rimuovere gli anelli di fissaggio che tengono il pacchetto frizione. Estrai i dischi in acciaio alternati e i dischi di attrito.

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   Ispezione e sostituzione

   Ispezionare il tamburo e il pistone della frizione per segni di usura. Sostituire tutti i dischi di attrito, i piatti separatori in acciaio, gli anelli di tenuta del pistone e le molle di ritorno utilizzando un kit completo per la frizione PTO.

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   Riassemblaggio

   Lubrificare i nuovi dischi di attrito con fluido idraulico pulito prima dell'installazione. Riassemblare il pacchetto frizione, assicurandosi che venga raggiunta la corretta altezza di impilamento.

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   Rimontaggio

   Far scivolare l'assemblaggio PTO all'interno del vano del trattore e serrare tutti i bulloni alle specifiche OEM. Ricollegare il sensore di velocità e le tubazioni idrauliche.

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   Riempimento e test

   Sostituire i filtri idraulici, riempire la trasmissione con il fluido idraulico specificato OEM, cancellare il codice di guasto 6.00.4B utilizzando uno strumento di diagnostica e testare il PTO sotto carico per verificare la riparazione.