Massey Ferguson 6.00.09 – Cassa di Traino: Problema nel circuito PTO (attacco)

Un guasto elettrico o di segnale all'interno del circuito di controllo del PTO, monitorato o instradato specificamente attraverso il sistema di controllo dell'attacco.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• Massey Ferguson 5710SL
• Massey Ferguson 5711SL
• Massey Ferguson 5712SL
• Massey Ferguson 5713SL
• T4 Series (2017-2023)

1. 1

   Cattura la storia completa: annotare esattamente quando appare il codice (ad esempio, all'avviamento freddo, quando l'interruttore PTO è attivato o quando l'attacco è in movimento).

2. 2

   Controlla la batteria e la stabilità della tensione: una bassa tensione o un circuito batteria difettoso può causare codici di circuito casuali. Testa l'uscita del circuito della batteria del trattore e ispeziona i collegamenti di massa principali.

3. 3

   Ispezionare il cavo: le vibrazioni in campo spesso allentano i connettori. Controlla la continuità del cavo, l'adattamento del connettore e la tensione dei contatti tra l'interruttore di comando PTO, il controller dell'attacco e la valvola solenoide PTO. Cerca polvere, umidità o cavi danneggiati che sfregano sul telaio.

4. 4

   Testare l'interruttore di comando PTO: assicurarsi che i contatti dell'interruttore si aprano e si chiudano correttamente.

5. 5

   Testare il bobbinato della valvola solenoide PTO: misurare la resistenza del bobbinato della valvola solenoide PTO. Se legge un circuito aperto (resistenza infinita) o la resistenza è fuori gamma, il bobbinato ha un filo interno rotto e deve essere sostituito.

1. 1

   Stabilizzare l'alimentazione

   Assicurarsi che la batteria sia completamente carica e che tutti i collegamenti di massa al controller dell'attacco siano puliti e ben fissati.

2. 2

   Accedere all'interruttore PTO

   Rimuovere il pannello strumenti/console per accedere alla parte posteriore dell'interruttore di comando PTO. Disconnettere il cavo e testare l'interruttore per continuità. Sostituire l'interruttore se non invia il segnale di azionamento.

3. 3

   Accedere alla valvola solenoide PTO

   Localizzare la valvola solenoide PTO sul blocco di controllo idraulico.

4. 4

   Testare/Sostituire il solenoide

   Disconnettere il connettore a 2 pin. Utilizzare un tester per verificare la resistenza del bobbinato. Se il bobbinato è cortocircuitato o aperto, rimuovere la vite di fissaggio, scivolare il vecchio bobbinato dal perno della valvola e installare il nuovo bobbinato OEM.

5. 5

   Ispezionare i meccanismi (se l'elettrico è ok)

   Se il circuito è stato testato correttamente ma il PTO continua a non funzionare, il problema potrebbe essere meccanico. Ispezionare le piastre di separazione del PTO e la pompa idraulica tandem per usura.

6. 6

   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, accendere la chiave, cancellare i codici di guasto memorizzati e testare l'azionamento del PTO sotto carico.