Massey Ferguson 6.0.E2 – Cerniera / Modulo di Controllo PTO: Problema con velocità PTO troppo elevata in ECO (Sgancio)

La velocità del motore supera il limite massimo consentito (1.780 giri/min) mentre il PTO è attivato in modalità 'Economia' (540E o 1000E), causando una velocità eccessiva sull'asse PTO.

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   Verifica le abitudini dell'operatore: Confermare con l'operatore che non sta aumentando la velocità del motore oltre i 1.780 giri/min mentre il selettore PTO è in posizione 540E o 1000E.

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   Monitoraggio dati in tempo reale: Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO EDT) per monitorare i dati in tempo reale per entrambi i giri/min del motore e del PTO.

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   Controllo del segnale del sensore: Verificare la presenza di picchi irregolari nella lettura del sensore di velocità del PTO che potrebbero attivare erroneamente la protezione da sovrapressione.

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   Ispezione dei cavi: Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di velocità del PTO per verificare la presenza di corrosione, usura o cortocircuito.

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   Formazione dell'operatore

   Instruire l'operatore a mantenere i giri/min del motore al di sotto del limite di 1.780 giri/min quando si utilizzano le modalità PTO ECO. Se è necessaria una velocità del motore più elevata per l'attività, deve passare il selettore PTO alla modalità standard 540 o 1000.

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   Cancellazione del codice

   Se il problema è causato dall'operatore, cancellare semplicemente il codice di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica o spegnendo e riaccendendo la chiave e operando il trattore all'interno dei parametri normali.

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   Sostituzione del sensore

   Se il sensore è difettoso, localizzare il sensore di velocità del PTO sul lato posteriore del cambio, scollegare il cavo elettrico, svitare il sensore difettoso e installare il nuovo sensore. Assicurarsi che la distanza del sensore rispetto all'anello tonale interno sia corretta se si tratta di un sensore con profondità regolabile.

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   Verifica finale

   Far funzionare il trattore, attivare il PTO in modalità ECO e aumentare gradualmente i giri/min del motore fino a 1.600 per verificare che il PTO funzioni in modo fluido senza attivare il codice.