Massey Ferguson 521019.31 – Motore ECU: Livelli NOx SCR troppo elevati (ECU) / Soglia di efficienza SCR 2 superata

Questo codice indica che il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) non riesce a ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx) al di sotto del limite regolamentare richiesto. Il sensore NOx a valle rileva livelli di NOx nell'aria di scarico superiori a quelli previsti rispetto al sensore a monte, il che significa che il processo di riduzione catalitica non è efficiente.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• 7722S
• 7722
• 5713SL
• 7720S
• 7716
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• T4
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• 5710SL
• 7726
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• 7726S
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• 5711SL
• 7718S
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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
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1. 1

   Controllare la qualità del fluido DEF/AdBlue per verificare contaminazione o cristallizzazione (DEF scaduto, diluito o di bassa qualità è una causa principale)

2. 2

   Ispezionare il sistema di dosaggio DEF, incluso l'iniettore DEF per ostruzioni o accumulo di urea cristallizzata, e verificare che la pompa DEF fornisca una pressione adeguata

3. 3

   Ispezionare i sensori NOx a monte e a valle per danni fisici, accumulo di fuliggine pesante o depositi chimici sulle punte del sensore

4. 4

   Controllare i cavi e i connettori che portano ai sensori NOx e all'iniettore DEF per usura, corrosione o ingresso d'acqua

5. 5

   Controllare i codici di guasto correlati (es. 521022, 521023, 521024 o 521007) che potrebbero indicare un guasto specifico del sensore, un problema di stabilizzazione della pressione o un dosaggio interrotto

1. 1

   Risolvere i problemi del fluido

   Se si sospetta che il fluido DEF sia vecchio o contaminato, svuotare il serbatoio DEF, pulire il sistema e riempirlo con DEF di alta qualità fresco.

2. 2

   Pulire o sostituire l'iniettore DEF

   Rimuovere il modulo di dosaggio DEF dal tubo di scarico. Se è presente urea cristallizzata, pulirlo con attenzione con acqua calda. Se l'iniettore è guasto meccanicamente o molto ostruito, sostituirlo.

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   Sostituire i sensori NOx difettosi

   Se il sistema DEF dosa correttamente ma il codice persiste (o se i sensori sono coperti di fuliggine/danneggiati), sostituire i sensori NOx difettosi.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto dall'ECU del motore. Eseguire un test forzato del sistema SCR o far funzionare il trattore sotto carico pesante per verificare che le temperature di scarico siano sufficienti per il funzionamento del sistema SCR, verificando che l'efficienza torni normale e che il codice non si ripresenti.