Massey Ferguson 521018.31 – Motore ECU: Livelli NOx SCR troppo elevati (ECU)

Questo codice di guasto indica che il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) non riesce a ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx) a livelli accettabili. Il sensore NOx a valle rileva concentrazioni di NOx superiori a quelle previste che escono dal tubo di scappamento rispetto alle letture del sensore a monte. Questo attiva di solito un riduttore di potenza del motore (modalità di guida limitata) per proteggere l'ambiente e rispettare le normative sulle emissioni.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
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• T4
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• 5710SL
• 7726
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• 5711SL
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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
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   Controllo qualità DEF / AdBlue: Il fluido contaminato (sporcizia, acqua o diesel) è una causa principale di inefficienza SCR. Controlla il serbatoio DEF per eventuali detriti e testa la concentrazione del fluido (deve essere esattamente il 32,5% di urea).

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   Monitoraggio dati in tempo reale: Utilizza uno strumento di diagnostica per monitorare i sensori NOx a monte (pre-catalizzatore) e a valle (post-catalizzatore). Se le letture del sensore a valle non diminuiscono sotto carico, o se il sensore è bloccato a un valore statico, è probabile che il sensore si stia spostando o stia fallendo.

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   Ispezionare il modulo di dosaggio DEF (iniettore): Rimuovi l'iniettore DEF dal tubo di scarico e ispezionalo per verificare una forte cristallizzazione dell'urea, ostruzioni o inquinamento.

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   Controllare la pompa DEF e le tubazioni: Assicurati che la pompa DEF stia generando una pressione adeguata e che non ci siano pieghe, perdite o anelli O danneggiati nelle tubazioni riscaldate.

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   Risolvere i problemi del fluido

   Se il DEF è contaminato o degradato, svuota completamente il serbatoio, lava il sistema, sostituisci il filtro/insieme di filtraggio della pompa DEF e riempi con DEF AUS-32 fresco.

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   Pulire o sostituire il modulo di dosaggio

   Se l'iniettore DEF è coperto di urea cristallizzata, puliscilo con acqua distillata calda. Se è bloccato o elettricamente guasto, sostituisci il modulo di dosaggio.

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   Sostituire i sensori NOx difettosi

   Se i dati in tempo reale confermano che un sensore legge valori fuori gamma (spesso causati da degradazione termica o inquinamento da fuliggine), sostituisci il sensore NOx interessato.

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   Rimessa a punto e adattamento del sistema

   Dopo aver sostituito il sensore NOx o il modulo di dosaggio, devi utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile (ad esempio, strumento del concessionario o strumento aftermarket avanzato come TOPDON Phoenix Elite) per cancellare i codici di guasto e eseguire un reset del sistema SCR o un adattamento del sensore NOx. Il codice non si cancella da solo semplicemente sostituendo la parte.