Massey Ferguson 521017.31 – Motore ECU: Problema segnale del sensore NOx prima del DOC

Il sistema di controllo del motore riceve un segnale non plausibile, bloccato o assente dal sensore NOx a monte.

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   Ispezionare il cavo e il connettore che portano al sensore NOx a monte per verificare fili danneggiati, isolamento fuso, connettore scollegato, intrusione d'acqua o corrosione.

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   Ispezionare il collettore di scarico e i tubi prima del DOC per eventuali perdite, che possono introdurre aria esterna e alterare le letture del sensore NOx.

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   Rimuovere il sensore e ispezionare la punta per verificare un accumulo pesante di fuliggine o carbonio che potrebbe oscurare il sensore.

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   Verificare che il sensore riceva una tensione di alimentazione corretta dal ECU e che il circuito interno del riscaldatore non sia cortocircuitato o aperto.

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore NOx a monte. È filettato nel tubo di scarico direttamente prima dell'incapsulamento del DOC (Catalizzatore di ossidazione diesel).

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico del sensore NOx dal cavo principale del motore. Liberare il cavo da eventuali clip di fissaggio.

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   Rimozione

   Utilizzare un attacco specifico per sensori NOx/O2 o una chiave appropriata per svitare delicatamente il sensore dal tubo di scarico. Nota: Se il sensore è bloccato, applicare olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire per evitare di danneggiare il bung di montaggio.

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato in fabbrica). Avvitare il nuovo sensore a mano nel tubo di scarico per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegamento

   Inserire i cavi del sensore esattamente come erano originariamente, assicurandosi che siano fissati lontano da fonti di calore estreme. Inserire nuovamente il connettore nel cavo.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Collegare un dispositivo di diagnostica al trattore, cancellare il codice di guasto inattivo 521017.31 dal ECU del motore e far funzionare il motore fino a raggiungere la temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni.