Massey Ferguson 521013.31 – Motore ECU: Problema del segnale del sensore NOx in uscita SCR / valore del sensore NOx a valle bloccato.

Questo codice indica che il segnale del sensore NOx a valle (posizionato nell'uscita del catalizzatore a riduzione catalitica selettiva [SCR]) è "bloccato" o non plausibile. L'Unità di Controllo Motore non osserva le variazioni attese nei livelli di ossidi di azoto dopo che i gas di scarico passano attraverso il sistema SCR, il che significa che il sistema non può verificare con precisione se la dosatura di DEF (AdBlue) sta riducendo efficacemente le emissioni.

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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• T4 Models (2015-2021)

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   Ispezione cavi e connettori: Controllare il cavo del sensore NOx a valle e il connettore del modulo di controllo per fili fusi, danneggiati o inquinati da acqua.

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   Qualità e dosaggio del DEF (AdBlue): Verificare che nel serbatoio DEF ci sia fluido di alta qualità e non contaminato. Controllare l'iniettore e la pompa DEF per eventuali ostruzioni o problemi di pressione. Se il sistema non inietta correttamente il DEF, i livelli di NOx a valle non cambieranno, causando al ECU di pensare che il sensore sia bloccato.

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   Leak di scarico: Ispezionare il tubo di scarico per eventuali perdite tra il turbocompressore del motore e il catalizzatore SCR.

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   Ispezione fisica del sensore: Rimuovere il sensore e ispezionare la sonda. Un'elevata quantità di fuliggine o cristallizzazione bianca di DEF può oscurare il sensore, causando un segnale bloccato.

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   Spegnimento della corrente

   Spegnere il trattore e scollegare le batterie, iniziando dal terminale negativo (-), per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore NOx a valle, che è montato sul tubo di scarico dopo il catalizzatore SCR.

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   Scollegare i cavi

   Staccare il connettore elettrico principale del sensore NOx e disattaccare il cavo dalla clip di fissaggio.

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   Rimuovere l'unità di controllo

   Rimuovere i dadi di fissaggio che tengono l'unità di controllo al telaio/braccio.

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   Rimuovere la sonda del sensore

   Utilizzare una chiave o una chiave a bocca specifica per i sensori NOx, per svitare con attenzione la sonda del sensore dal tubo di scarico.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di antiaderente ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già stato applicato dal produttore). Inserirlo nel tubo di scarico e stringerlo alle specifiche OEM.

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   Montare e instradare

   Fissare l'unità di controllo del nuovo sensore al supporto con i dadi. Instradare il cavo in modo sicuro lontano da fonti di calore estremo e collegare il connettore.

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   Ricollegare l'alimentazione

   Ricollegare i terminali della batteria (prima il positivo, poi il negativo).

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   Ripristino software

   Collegare il dispositivo di diagnostica elettronico AGCO (EDT). Cancellare il codice di guasto inattivo 521013.31 e eseguire eventuali reset del sistema SCR o procedure di inizializzazione del sensore NOx necessarie.