Massey Ferguson E521005.12 – Motore ECU: Problema del sensore NOx prima del DOC

Sensore NOx prima del DOC - Il tempo necessario per stabilizzare il sensore è trascorso. Il sistema di controllo del motore monitora il sensore NOx a monte (posizionato prima del Catalizzatore di Ossidazione Diesel), ma il sensore non fornisce un segnale stabile e leggibile entro il limite di tempo programmato dopo l'avviamento.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5710 SL
• 5711 SL
• 5712 SL
• 5713 SL
• 6600
• 6700
• 7700
• 8600
• 8700

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore NOx a monte (prima del DOC) per verificare se ci sono fili fusi, abrasi o corrosione all'interno del connettore.

2. 2

   Verificare che il sensore riceva una tensione e un massa corretti e che le linee CAN High/CAN Low abbiano continuità con l'ECU.

3. 3

   Ispezionare il tubo di scarico tra il collettore del motore e il DOC per eventuali perdite di scarico, che possono introdurre ossigeno in eccesso o disturbare il flusso di scarico.

4. 4

   Verificare se è disponibile un aggiornamento del software dell'ECU da AGCO per allargare i parametri di tempo accettabili per la stabilizzazione del sensore NOx.

1. 1

   Preparazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

2. 2

   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore NOx a monte. È filettato nel tubo di scarico prima dell'incapsulamento del Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC).

3. 3

   Disconnessione

   Scollegare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale del motore.

4. 4

   Rimozione

   Utilizzare un attrezzo specifico per il sensore NOx (o una chiave da 22 mm) per rimuovere il sensore. Consiglio: I sensori di scarico sono soggetti a incrostazione. Applicare olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire se il sensore è bloccato.

5. 5

   Preparazione del nuovo sensore

   Controllare i filetti del nuovo sensore OEM. Se non è stato applicato preventivamente un composto anti-incrostazione, applicare una piccola quantità di composto anti-incrostazione ad alta temperatura sui filetti. Non far cadere alcun composto sul terminale del sensore, poiché ne danneggerebbe la funzionalità.

6. 6

   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nel tubo di scarico a mano per evitare di incrociare i filetti, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

7. 7

   Riconnessione

   Far passare i cavi lontano dalle fonti di calore estremo e ricollegare il connettore al cavo.

8. 8

   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO EDT) per cancellare il codice di guasto E521005.12. Far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il nuovo sensore si stabilizzi e che il codice non venga ripristinato.