Massey Ferguson 521005.12 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EEM4: Tempo di stabilità del sensore NOx a monte superato

Il tempo necessario per il sensore NOx a monte (posizionato prima del Catalizzatore di Ossidazione Diesel) per riscaldarsi, stabilizzarsi e fornire una lettura plausibile al sistema è trascorso.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• MF 6700 Series
• MF 8700 Series

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore NOx a monte per verificare danni, fusione o cortocircuiti aperti/chiusi. Ispezionare i contatti del connettore per corrosione o intrusione di umidità.

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   Ispezionare le tubazioni di scarico a monte del DOC per perdite. Una perdita di scarico può introdurre ossigeno non misurato o causare variazioni di temperatura, impedendo al sensore di stabilizzarsi.

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   Cercare codici ECU correlati che potrebbero indicare un guasto totale del sensore o un problema di alimentazione, ad esempio 521005.11 (sensore NOx a monte assente) o 521005.2 (valore sensore NOx a monte non plausibile).

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   Verificare con un dispositivo di diagnostica AGCO (WinEEM4s / EDT) se è disponibile un aggiornamento del software ECU, poiché i parametri del tempo di stabilità vengono talvolta modificati dal produttore tramite aggiornamenti software.

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   Raffreddamento

   Spegnere il trattore e permettere al sistema di scarico di raffreddarsi completamente. I sensori NOx funzionano a temperature estreme e rappresentano un grave rischio di scottatura.

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   Spegnere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare cortocircuiti o danni all'ECU durante la sostituzione.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore NOx a monte. È filettato nella tubazione di scarico prima del Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC).

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   Disconnettere il modulo

   Staccare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale del motore. (Nota: i sensori NOx sono costituiti da un sondeo e da una scatola del modulo di controllo; vengono sostituiti come unità integrata singola).

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attacco specifico per sensori NOx o una chiave a bussola da 22 mm per svitare con attenzione il sensore dalla tubazione di scarico. Se incollato, applicare olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire.

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   Pulire il foro

   Pulire i filetti nella boccola della tubazione di scarico per garantire che il nuovo sensore si fissi correttamente.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore NOx AGCO originale nella tubazione di scarico. Nota: non applicare composto anti-attacco sul terminale del sensore, poiché questo ne contaminerà l'elemento. Se i filetti non sono pre-verniciati, applicare una piccola quantità di anti-attacco ad alta temperatura solo sui filetti.

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   Stringere e instradare

   Stringare il sensore alla coppia specificata dal produttore. Ricollegare il modulo elettrico e assicurarsi che i cavi siano instradati lontano dal contatto diretto con la tubazione di scarico calda.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare un dispositivo di diagnostica AGCO per cancellare il codice di guasto 521005.12 dall'ECU.

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    Verifica

    Avviare il motore e permettergli di raggiungere la temperatura di esercizio (o eseguire una rigenerazione forzata in posizione fissa) per verificare che il nuovo sensore si stabilizzi e che il codice non ritorni.