Massey Ferguson 521005.02 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema segnale sensore NOx prima del DOC

Il sensore di ossidi di azoto (NOx) a monte situato prima del Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) nel sistema di scarico invia un segnale non plausibile, irregolare o errato al controller.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo elettrico e i contatti che portano al sensore NOx a monte per danni da attrito, danni termici, usura per vibrazioni, corrosione o umidità

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   Ispezionare il sistema di scarico prima del DOC per eventuali perdite, poiché l'aria non misurata che entra nel flusso di scarico può alterare le letture del sensore NOx

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   Assicurarsi che il serbatoio DEF contenga fluido di alta qualità conforme alla norma ISO 22241, poiché DEF contaminato o degradato può causare guasti emissivi a catena

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   Controllare il tubo di scarico e il foro del sensore per depositi di carbonio eccessivi che potrebbero ostruire il sondino del sensore

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e disconnettere la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

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   Rimozione

   Localizzare il sensore NOx a monte (tra l'uscita del turbocompressore del motore e il DOC). Disconnettere il connettore del cavo elettrico.

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   Svitare il Sensore

   Svitare con attenzione il sensore dal tubo di scarico. Nota: Non utilizzare una chiave a percussione, poiché può danneggiare i filetti del foro di montaggio del tubo di scarico.

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   Pulire il Foro

   Pulire i filetti di montaggio sul tubo di scarico e verificare che non vi siano depositi di carbonio che ostruiscono il foro.

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   Installazione

   Inserire a mano il nuovo sensore NOx nel foro di montaggio del tubo di scarico per evitare il danneggiamento dei filetti, quindi stringere al valore di coppia specificato dal produttore. Avvertimento: Non toccare con le dita il sensore ceramico del nuovo sensore, poiché l'olio può causare un guasto prematuro.

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   Ottimizzazione del Percorso del Cavo

   Ricollegare il connettore elettrico. Assicurarsi che il cavo sia posizionato esattamente come nella configurazione originale per evitare guasti per surriscaldamento e vibrazioni.

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   Cancellazione dei Codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile (es. AGCO Electronic Diagnostic Tool) per cancellare i guasti attivi/inattivi e resettare il sistema SCR.

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   Verifica

   Eseguire un test di guida in strada o in campo sotto carico per verificare che il sensore si stabilizzi e che il codice non venga ripristinato.