Massey Ferguson E521002.03 – Motore ECU: La valvola elettromagnetica di ritorno del DEF a tensione elevata

Il controllore rileva una tensione nel circuito dell'elettromagnete che supera l'intervallo normale di funzionamento. Questo è generalmente causato da un corto circuito al positivo nel cavo, un circuito aperto o un guasto interno (corto) nella bobina dell'elettromagnete.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo che va dall'ECU motore alla pompa DEF per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o linee schiacciate.

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   Staccare il connettore dell'elettromagnete di ritorno DEF e verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti della bobina dell'elettromagnete (infinito indica un circuito aperto, 0 indica un corto circuito).

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   Con la chiave in posizione ON (motore spento) e l'elettromagnete scollegato, verificare il lato cavo per verificare se è presente costantemente tensione (indicando un corto al positivo).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria del trattore per evitare picchi elettrici.

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   Individuare la valvola

   Individuare il modulo di alimentazione della pompa DEF, che include la valvola elettromagnetica di ritorno.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa DEF per evitare che polvere o contaminanti entrino nel sistema SCR/DEF sensibile durante lo smontaggio.

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   Scollegare

   Staccare il connettore elettrico dalla valvola elettromagnetica.

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   Rimuovere l'elettromagnete

   A seconda della specifica revisione della pompa DEF Bosch/AGCO del tuo macchinario, rimuovere i fissaggi che tengono l'elettromagnete al blocco pompa. (Nota: su alcuni moduli di pompa, l'elettromagnete è integrato e il modulo completo di alimentazione DEF deve essere sostituito).

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   Installare la nuova parte

   Inserire la nuova valvola elettromagnetica (o modulo pompa) e fissare i viti.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico e ricollegare la batteria.

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   Test del sistema

   Cancellare i codici di guasto con un dispositivo di diagnostica. Avviare il motore, farlo funzionare per alcuni minuti e poi spegnerlo. Ascoltare vicino al serbatoio DEF per verificare se la pompa gira al contrario: questo conferma che il ciclo di purga di ritorno funziona correttamente.